Recension av Babyzen Yoyo Connect

Recensionen innehåller reklam och annonslänkar

Make it double, keep it simple! Babyzen Yoyo Connect är en vagn som genom att kopplas ihop med Yoyo blir till en syskonvagn på längden.
En dubbelvagn i ett helt nytt och smidigt format!  En dröm för föräldern som allt som oftast inte behöver en syskonvagn men som vill ha en enkel lösning när små ben blir trötta. När Connect inte används hänger den beredd bak på Yoyo 2!


Sittdel/Liggdel
Connect kan användas tillsammans med sittdelsklädsel eller bassinet (liggdel) och utformningen är precis som på Yoyo 2. Här kan ni läsa mer om Babyzen Yoyo 2.
För att använda bassinet tillsammans med Yoyo Connect måste man köpa speciella adaptrar, dessa säljs separat.

Chassi
Stommen/chassit som Connect bygger på är också det likt Yoyo 2. Skillnaden är att Yoyo Connect saknar framhjul och istället kopplas ihop med Yoyo 2 för att bli en syskonvagn. En annan skillnad är att Connect har svängbara bakhjul. När vagnarna är hopkopplade använder man fotbromsen på Connect för att bromsa både bakhjulen på Connect och på Yoyo 2.

Hopfällning
Yoyo Connect fälls på samma smidiga sätt som Yoyo 2. När den är hopfälld så hängs den upp bak på Yoyo 2 med hjälp av två stroppar och en fästkrok. Jag upplever inte att Connect är i vägen där den hänger men vagnen blir av förklarliga skäl lite mer baktung.


Hopkoppling
För att koppla ihop vagnarna så för man ihop de två vita ringarna som sitter längst fram på Connect. Då åker piggar in på båda sidor om ringarna. Sedan lyfter man vagnen på plats bakom Yoyo och släpper ringarna. Då åker piggarna in på rätt plats och låser fast Connect med Yoyo.
För att ta av Connect från Yoyo så trycket man helt enkelt ihop de vita ringarna igen, så piggarna åker in och lyfter sedan den av från sin plats bakom Yoyo.


Körkänsla
Körkänslan i Connect är något alldeles extra. Den är nästan lite för lättstyrd. Tack vare att både framhjul och bakhjul är svängbara så svänger den så otroligt lätt att man ibland till och med får hålla emot. Att ta sig runt i en trång affär är därmed inga som helst problem! När jag fick se Connect på bild och film var min första fråga hur man någonsin skulle kunna ta sig upp för en trottoarkant med hela schabraket. Men det är helt ärligt inga som helst problem att häva vagnen. Det man måste göra är att byta handtag när man kommer till en kant, trycka ner handtaget för att få upp framhjulen på Yoyo, och därefter lyfta det lätt för att få med sig bakhjulen och sedan Connect. Det låter omständligare än vad det är. Med lite övning flyter det på fint och jag upplever inte att det är tungt.

Trots att både Yoyo 2 och Connect har små hjul tycker jag den rullar förvånansvärt bra på både grusväg och gräs. Men den gör sig allra bäst på plant underlag! Där rullar den (och svänger) med hjälp av ett finger.


Min upplevelse
Jag måste säga att jag gillar Babyzen Yoyo Connect. Det är en smart lösning om man är i behov av en riktigt smidig syskonvagn. Körkänslan är väldigt bra och bredden (endast 44 cm) gör att man tar sig in och fram överallt.  Jag saknar ett ställbart fotstöd och hade önskat att där fanns framhjul att köpa som tillbehör till Connect så att vagnen kunde nyttjas separat.


Jag rekommenderar Yoyo Connect om man redan äger en Babyzen Yoyo och vill utöka den till syskonvagn, eller om man är i behov av en syskonvagn som tar minimalt med plats men ändå rymmer större barn!

Köp Babyzen Yoyo Connect och stötta mig samtidigt genom att gå via någon av följande länkar:
Bonti
Babyland

Babyshop

Såhär kan du använda Yoyo Connect och Yoyo
Dessa kombinationer är möjliga:

  • bassinet/bassinet
  • sittdel / sittdel
  • bassinet/sittdel
  • sittdel / liggdel
  • sittdel / babyskydd

Babyzen Yoyo Connect går att använda tillsammans med Yoyo + eller med Yoyo 2.

Yoyo (52 x 44 x 18 cm i hopfällt läge) och Yoyo connect (52 x 44 x 24 cm i hopfällt läge) är accepterade eller erkända som handbagage hos de flesta flygbolagen. Reglerna för handbagage kan dock variera beroende på flygbolag, så vi rekommenderar därför att du alltid kontaktar ditt flygbolag för närmare information gällande exakta mått för tillåtet handbagage.

Mått
Maxvikt 22 kg per sittdel
Bredd 44 cm
Vikt Yoyo Connect (med sittdel) 6,2 kg
Vikt Yoyo Connect + Yoyo (med sittdelar)12,4 kg
Maxvikt varukorg 5 kg (per vagn)

Recension av Thule Urban Glide 2 Double

Inlägget innehåller reklam / annonslänkar

Jag fick frågan om att recensera en vagn från Thule och eftersom mina syskonvagnsdagar sjunger på sista versen tog jag chansen att recensera just en sådan, och dessutom en vagn jag varit sugen på länge – Urban Glide 2 Double. En syskonvagn / löpvagn som jag hade hört skulle ha ett helt fantastiskt rull – och JA, rullet ÄR fantastiskt!

Thule Urban Glide 2 Double är en syskonvagn/löpvagn med fast framåtvända klassiska sittdelar. Ryggstöden justeras steglös och de är oberoende av varandra, så man kan enkelt ha ett barn i sittläge och ett barn i liggläge. Sittläget är något tillbakalutat och liggläget är inte helt plant, men fullgott för ett barn att sova bekvämt.
Sittdelarna är oerhört rymliga, så även större barn sitter riktigt bra.  Selen är fempunkts och generöst vadderad både över axeldelen och höftdelen och därmed väldigt bekväm för barnet. Selen justeras steglöst i höjd och längd och är enkel att ställa in efter det barn som åker.  Selen är fempunkts men kan endast delas i tre delar (utan att träs ur helt). Skall man ha dyna eller åkpåse i vagnen rekommenderar jag att man har en med lodräta öppningar som kan öppnas och stängas med kardborre på baksidan för att på så sätt slippa bråka med selen.

Det finns ett fast fotstöd inbyggt i chassit men inget ställbart fotstöd vilket är en nackdel för små barn då de inte har något att vila fötterna på. För Jolie som är 8 mån / 72,5 cm hamnar kanten på sitsen vid hennes vader och skapar ett tryck, vilket inte kan vara skönt i längden. Avsaknaden av ställbart fotstöd/benstöd är även en nackdel när barn ska sova i vagnen då liggläget inte blir så långt.
På sidan av respektive sittdel finns en liten nätficka som barnet kan ha småsaker i, på ryggstödet på respektive sittdel finns en större nätficka perfekt för att förvara mössor och exempelvis våtservetter i.

Suffletterna är förlängningsbara och i förlängningen finns meshnät på sidorna som släpper in luft, längst fram på respektive sufflett finns en liten solkeps. Uppe på suffletterna finns tittluckor i klarplast. Locket till tittluckorna öppnas och stängs med en tyst magnet. Vill man ha luckorna öppna rullas locket enkelt upp och stoppas undan i en ficka för ändamålet. Suffletterna är inte jättelånga men täcker barnet bra i sittläge och okej i liggläge.   

I liggläge kan man öppna upp tyget ovanför barnets huvud. Undertill är halva bakstycket av meshnät vilket gör att det enkelt kan cirkulera in luft i vagnen under varma dagar.

Chassi

Urban Glide 2 Double är väldigt rejäl och känns oerhört stabil. Samtidigt som den rullar mjukt och lätt tack vare vagnens gedigna fjädring. Framhjulet är svängbart och kan låsas enkelt genom att man skruvar på det vred som sitter ovanför hjulet. Bredvid vredet sitter en liten grå ratt som används för att justera rullet om man tycker att den drar åt något håll. Hjulen är lufthjul och framhjulet, liksom bakhjulen är av modell större vilket tillsammans med den väl tilltagna fjädringen gör att vagnen tar sig fram även i tuff terräng utan att det blir stötigt.
Varukorgen har ett inbyggt lock som sitter fast med dragkedja på vardera sida, och kardborre på staget närmst föraren. En smart funktion då man inte behöver oroa sig för att prylarna i varukorgen faller ur när man får upp farten i terräng.
Handtaget är av typen knäleds och justeras enkelt genom att man trycker in två knappar på respektive sida av det. Mitt på handtaget sitter en handbroms som kommer till användning då man springer med vagnen och vill minska på hastigheten. Det gör man genom att vrida handbromsen mot sig. Längst ner på chassit finns en traditionell fotbroms, denna används då man vill hindra vagnen från att rulla när man står still.
Varukorgen kan även användas som en ”vanlig” varukorg genom att man öppnar upp dragkedjorna och fäller ner locket i botten på den.

Hopfällning

För att fälla ihop vagnen så lyfter man på ”luckan” framför/under barnens ben där man hittar ett stag med ett vred på. Detta drar man åt sidan (1) för att sedan vrida det runt (2). Då fälls vagnen ihop av sig själv och transportspärren på sidan går i. Vill man få den lite mer kompakt kan man fälla in handtaget, och om man vill få den så kompakt som möjligt så är det bara att klicka av bakhjulen för att få den ”platt”.

Körkänsla

Jag vet inte var ”urban” i namnet kommer ifrån men ”glide” kan jag definitivt skriva under på. Man bokstavligt talat glider fram med vagnen utan att behöva anstränga sig det minsta. När jag tog vagnen till skogen för terrängtest fick barnens bonusfarmor köra den en del då jag hade fullt sjå med att springa efter Jack som cyklade. Trots att hon rullade runt på 23 kg barn tyckte hon det var så otroligt lätt. ”Annat än den vagn jag rullade när min son var liten, man behöver ju knappt nudda handtaget” sa hon bland annat.

Vagnen rullar verkligen helt sjukt lätt och tar sig fram överallt, oavsett underlag. Vill man ha en vagn man kan rulla rakt ut i skogen med utan att behöva oroa sig – så är Urban Glide 2 Double rätt match. Jag har av förklarliga skäl inte haft möjlighet att testa den i snö, men jag kan säga till 99,9 % säkerhet att den kommer att briljera även där.

Hur lättrullad vagnen än är, så är det ingen vagn jag vill ta med mig in i trånga butiker. Tack vare att den är så pass bred som 80 cm så blir den automatiskt svårmanövrerad i trånga utrymmen. Men ska man ha den till det som den är till för, till en aktiv livsstil, så finns det bara fördelar med körkänslan!

Min upplevelse

Thule Urban Glide 2 Double är en lättkörd och härlig vagn som levererar det som den lovar. Den är rymlig och ombonad för barnen och har en suverän körkänsla. Lufthjulen tillsammans med fjädringen gör att vagnen tar sig fram även i starkt kuperad terräng vilket gör att den är den perfekta kompisen för den familj som gärna spenderar tid i skog och natur. Handbromsen och det faktum att man kan minska hastigheten under rull gör att vagnen är perfekt att löpa med.

Det jag saknar i vagnen är ett ställbart fotstöd. I nuläget sitter Jolie inte bra i den och det kommer hon inte göra förens hennes knäveck når kanten på sitsen vilket dröjer ett tag. Med ett fotstöd som kunde ställas rakt ut hade hon suttit betydligt bättre och haft stöd för hela kroppen. Hade även önskat att suffletten gick att förlänga ytterligare så att den täckte barnet helt även i liggläge.

Vagnen är allra bäst för den aktiva familjen men två lite större barn som kanske inte nödvändigtvis alltid åker vagn, men med Urban Glide 2 Double så kan familjen ge sig ut på längre promenader turer och i tuffare terräng än vad kanske barnen själv klarar av.

Thules slogan är ”bring your life” och det kan man med Glide 2 Double. Det är verkligen en vagn som tillåter den aktiva familjen att fortsätta vara just aktiva!

Thule Urban Glide 2 Double hittar ni hos Bonti.
Använd gärna min länk om ni ska shoppa så stöttar ni samtidigt mig!

Johannas upplevelse

Eftersom jag vet att Johanna både älskar vagnar och att ge sig ut och springa, så frågade jag om även hon ville testade Urban Glide 2 Double tillsammans med sina två barn, och ge sin recension. Här kommer hennes (oredigerade) ord om vagnen:

Wow vilken vagn! Sa min treåring när jag hämtade på förskolan.
Och jag kan bara hålla med! Så skön att köra! Rullar fantastiskt lätt!
Jättelätt att svänga – går enkelt att göra det med en hand trots två barn i på 9kg respektive 16kg.
Älskar de små finesserna så som att suffletterna går att förlänga genom att öppna en dragkedja. Tittluckan som hålls på plats med magneter och kan rullas upp och förvaras i ett fack. Nätventilation på sidan av suffletten. Solkeps. Nästan fullt liggläge. Går att öppna upp i suffletten för ventilation vid huvudet och funkar på samma sätt som tittluckan.
Varukorgen har ett förvaringsfack på utsidan  som stängs med dragkedja. Rymlig varukorg som har ett lock med dragkedja + kardborre som skyddar ditt innehåll.

Mjuka vadderade sittdelar och sele.
Älskar selen. Sitter väldigt bra runt barnets kropp. Lätt att reglera/spänna åt. Finns en liten förvaringsficka i sittdelen där barnet t.e.x kan förvara sin napp etc. Sittdelarna är av ett material som är lätt att torka rent från smuts.
Sittläget är lätt tillbakalutat. Mina barn har inte anmärkt något på detta.
Reflexer på alla tre hjulen och längs sufflettens kant.
Framhjulet är låsbart. Görs enkelt via en liten ratt som vrids (symbolen ett hänglås visar låst/upplåst)
Vagnen har en handbroms placerad mitt på handtaget som vrids bakåt för att bromsa. Finns också en säkerhetsrem att ha runt handleden när man springer eller går nerför brant backe.
Kvalité rakt igenom hela vagnen. Allt känns väldigt genomtänkt, säkert och rejält.

Det är inte vagnen man använder i trånga butiker på shoppingrundan. Men vi har testat den på ett rymligt fik och i matbutiker och det har funkat jättebra.
Heller ingen vagn man lätt fäller ihop och tar med sig i bilen och packar ut och in flera gånger under en dag. Den blir platt hopfälld men tar stor plats i bilen då den är 80cm bred. Hjulen kan klickas av (obs måste dra ganska hårt) och då blir vagnen lite smalare.
Vagnen har mjuk och skön fjädring.
Klarar sig bra i alla terränger. Kan även ta sig över rötter i skogen utan problem.
Märks knappt att man kör på kullerstenar. Med vissa vagnar så skakar hela vagnen och barnen hoppar i vagnen, men här rullar vi mjukt fram.
Lätt att häva över trottoarkanter.

Jag rekommenderar vagnen till alla som kan tänka sig att ha barnen framåtvända, promenerar mycket och som vill springa med sina barn.

Hur är den att springa med?
Jag har sprungit med vagnen vid två tillfällen, en kortare runda och en längre.
Jag har tidigare sprungit med två andra löpvagnar (singel) och denna är den som varit skönast att springa med trots att den är dubbel. Lättmanövrerad, smidig och skönt handtag.

Sprungit med den både på asfalt och på slinga i skogen. Rullar nästan av sig själv, behöver inte putta så mycket på den. Handbromsen suverän – lättåtkomlig, lätt att använda.

Vagnen är lätt att svänga trots låst framhjul. Behöver ej hänga mig på handtaget och det räcker att vagnen precis lyfter lätt från marken för att man ska klara av en skarp sväng.
Den rullar lika lätt oavsett underlag. Den är verkligen lätt att springa med. Lika lätt om du önskar hålla med en hand på handtaget eller med båda händerna.

Är man inte jättevan vid att springa ska man inte sticka under stolen med att det är tyngre att springa med vagn. Det tar ett litet tag innan man vänjer sig vid tekniken. Men när man väl gjort det får man en fantastisk upplevelse tillsammans med sina barn.
Mina barn tycker det är jättekul!


Mått

Bredd vagn 80 cm
Vikt vagn xx kg
Handtag 78 – 108 cm
Sits djup 22 cm
Sits bredd 30 cm
Ryggstöd höjd 54 cm
Axelbredd 33 cm
Till sufflett 58 cm
Fotstöd fast 26 cm
Hopfälld 91 x 50 x 80 cm

Säg hej till Bugaboo Fox 3!

Inlägget innehåller reklam / annonslänkar

Ingen kan väl ha missa den hetaste nyheten på barnvagnsmarknaden? Bugaboo Fox 3!
Den nya, och uppdaterade, versionen av populära Fox som sedan 2018 har rullats världen över.

Bugaboo Fox 3 med vädringspaneler (breezy”)

Bugaboo Fox 2 är en stilren och ursnygg vagn som är otroligt lättkörd då den både är lätt att svänga och lätt att häva. Den har vändbar ergonomisk sittdel, svängbar bygel, punkteringsfria skumfyllda hjul, en riktigt jäkla bra och rymlig varukorg samt en rejäl och täckande sufflett. Just suffletten är en av de egenskaper jag personligen gillar bäst då den täcker barnet suveränt bra, oavsett om man rullar sittdel i sittläge eller liggläge, eller om man rullar med liggdel. En annan favoritegenskap som Bugaboo Fox 2 har är att den är enastående med ståbräda. Så att rulla två barn är lätt som en plätt!

Men vad är egentligen skillnaden på Fox 2 och Fox 3?

Bugaboo Fox 3 är en förbättrad version av Fox 2. I Fox 3 finns allt som var bra med Fox 2, samt nya egenskaper som:

  • Nytt liggdelstyg med breezy-paneler (vädring) i huvudändan
  • Ny madrass med 3D tyg i mesh som reglerar bebis kroppstemperatur
  • Bättre och mjukare tyger som ska vara mer tåliga mot vatten och mot att solblekas
  • Uppdaterad mjukare sele
  • Nya färger att välja på, både på sittdel och sufflett
  • Chassit i aluminiumfärg har utgått och bytts ut mot ett som är i färgen grafitgrå

Ska man rulla en sommarbebis så är liggdelen den absolut bästa uppdateringen då möjligheten att vädra är guld värd under varma dagar. Har man en bebis som gillar att ligga på mage kommer man även kunna nyttja den panoramavy som öppningen kan bjuda på.
Jag personligen uppskattar mest av allt uppdateringen av tygerna. Bugaboo har ibland haft problem med tyger som blivit solblekta. Att man nu tagit tag i detta problem och tagit fram tyger som ska vara mer tåliga mot just solblekning är fantastiskt! Det tillsammans med alla nya fina färger gör att jag får fjärilar i magen över tanken på att kanske rulla en Fox 3 i framtiden. Jag menar herregud – kolla bara på ”forest green” – hur fin!? Dessutom släpper Bugaboo även matchande åkpåsar i flera fina färger.

Fox 3 med grafitgrått chassi och sufflett i färgen ”forrest green”




Måste även säga att jag gillar den nya färgen på chassit. Jag har aldrig varit en fan av Alu utan föredragit det svarta. Men grafitgrått tilltalar verkligen mig. Det känns spännande med något ”nytt” och i kombination med de nya tygerna tror jag att grafitgrått kommer att bli en hit.

Går ni i tankarna över att beställa en Fox, tveka inte på att slå till på en Fox 3! Uppdateringarna må vara få, men bara de bättre tygerna, är en tillräckligt bra förbättring i min bok för att Fox 3 ska vara det nya självklara valet när man väntar smått!
Vill ni vara en av de första med att rulla splitternya Bugaboo Fox 3 – se till att förbeställa den hos Bugaboo – det gör ni här!

Recension av Petite Chérie Heritage 2 Duo

På pappret en väldigt bra vagn. Lång sufflett, lufthjul, fjädring, flera tillbehör som ingår i det låga priset som dessutom inkluderar både sittdel och liggdel – men är den verkligen så bra som den låter? Ja jag tycker faktiskt det.
Jag har rullat Petite Chérie Heritage 2 Duo en hel del de senaste veckorna, och här kommer min recension!

Sittdel

Petite Chérie Heritage 2 Duo har en vändbar klassisk liggdel med ett ryggstöd som går att ställa i tre olika lägen, sittläge, viloläge och nästintill plant liggläge. Ryggstödet justeras genom att man använder den svarta spärren som sitter på baksidan av sittdelen, för att ändra det uppåt igen räcker det att man trycker det uppåt. Selen, som är riktigt bra, är en fempunktssele som enkelt går att dela i lika många delar. Den är lätt att justera i längd såväl som på höjden. För att knäppa selen tar man delen som går över axeln och kopplar ihop med delen som går över höfterna och för sedan i spännet vid grenen. Man kan ej använda sele endast över höfterna, utan delarna från axel och höft måste vara hopsatta för att klicka i. Selen har selskydd på samtliga fem delar.

Bygeln är klädd i konstläder och går enkelt att ta av när man trycker in de svarta knapparna på vardera sida om den. Den går ej att svänga undan.

Tyget som hela sittdelen är klätt i är lätt att torka av och min uppfattning är att det kommer hålla sig fint länge eftersom det har något av en glansig yta. Jag skulle dock önskat att tyget i suffletten ”la sig” lite snyggare, för nu ser den ibland lite ut som den nyss har vaknat.

Suffletten är förlängningsbar och har dessutom en liten solkeps längst fram. Uppe på suffletten finns en tittlucka i klarplast. I liggläge kan man öppna upp tyget längst bak på suffletten (ovanför barnets huvud) och se till att luft kan cirkulera helt fritt. En fantastisk lösning på varma dagar (här snackar vi ingen liten lucka utan en riktigt bra vädringsfunktion som släpper in mängder av luft).
Jag ÄLSKAR hur väl suffletten täcker och att den har många genomtänkta funktioner. Gillar dock inte att den knäpper/låter när den justeras samt att den inte riktigt har fasta lägen tillsammans med ryggstödet. Kanske mest en grej för mig som vill ta fina bilder, men jag går jämnt och justerar suffletten för att jag vill att den ska hamna ”rätt” (dock är vad som är rätt en definitionsfråga såklart). Funktionen kan även vara användbar då man anpassa suffletten efter situation istället för efter ryggstödet (se bilder nedan).

Fotstödet har en tydlig kant som barnet kan vila sina fötter mot, det är reglerbart och går att ställa i fyra lägen. Fotstödet är delvis klätt i plast så att det är lätt att torka av.

Längst upp på sittdelen, vid ryggstödets slut sitter det en tygkant som sitter ihop med sitsens sidor med hjälp av tygknappar. Jag kan inte riktigt förstå vad den kanten är till. Kanske är den för att göra det mer ombonat i liggläge för ett mindre barn som inte är så långt? För längre och äldre barn är den bara i vägen, men den att vika undan i sittläge så att man på det sättet kan nyttja hela utrymmet upp till suffletten utan att det blir obekvämt för barnet.

För att vända på sittdelen trycker man in de båda svarta knapparna som sitter på vardera sidan om den, lossar den, och svänger runt.

Liggdel

Liggdelen är normal i storlek och har samma sorts glansiga tyg som sittdelen. På sidorna av liggdelen är tyget i ett quiltat mönster som jag tycker ger liggdelen ett väldigt fint utseende.
Insidan består av ett mjukt grått tyg som även det är i ett quiltat mönster som ger en ombonad känsla. Vid fotändan finns en ficka att exempelvis förvara mobiltelefon eller saker som nappar i.

Madrassen är mjuk och har ett överdrag av samma tyg som insidan av liggdelen.

Liggdelens sufflett går likt sittdelen att öppna upp ovanför barnets huvud för optimal ventilation. Längst fram på suffletten finns en generös solkeps som går att vika undan då den inte används. I suffletten finns ett bärhandtag klätt i konstläder, som matchar vagnens handtag.

Liggdelslocket fästes med resår samt tryckknappar. Tillsammans med suffletten ger det bra skydd mot väder och vind. 
Liggdelen har så kallade memory knappar, d.v.s. har man tryckt ner dem en gång så räcker det. Man kan därmed ta en knapp i taget och sedan lyfta upp liggdelen i bärhandtaget, en manöver som bara kräver en hand (guld värt när man är småbarnsförälder). Liggdelen sitter stabilt fast på chassit tack vare ett extra stödben som fälls ut vid montering.

Chassi

Varukorgen är av en bra storlek och rymmer absolut det man behöver ha med sig under dagen. Det är även möjligt att lasta större saker i den då den inte har något mittstag tvärs igenom. På sidorna finns reflexdetaljer så att man syns bra i mörker.

Handtaget är klädd i konstläder med ”Petite Chérie” loggan instansat. Det är av typen knäleds och justeras därför genom att vinklas upp eller ner. Jag som är 170 cm tycker det är perfekt. Jag kan gå bekvämt och även ta ut stegen som jag vill.

Heritage 2 har fjädring på alla fyra hjulen. Hjulen är lufthjul och framhjulen är svängbara men går att låsa.
Fotbromsen sitter mitt på bakstaget och indikerar rött när den är låst och grönt när det är fritt fram att rulla.

Hopfällning

Petite Chérie Heritage 2 kan fällas med sittdelen på om den är vänd framåt. För att fälla den så tar man tag i de båda svarta spärrarna på vardera sida om handtaget och för dem uppåt mot sig och viker sedan handtaget nedåt mot bakhjulen. För att få vagnen ännu mer kompakt när chassit är hopfällt kan man vika ner fotstödet på sittdelen och ta av bygeln. Vagnen kan ej förvaras stående på sina hjul, den går däremot att ställa på högkant.

Körkänsla

Jag tycker att Heritage 2 är riktigt skön att rulla. Den påminner om en annan av mina favoritvagnar i körkänslan. Den svänger lätt, är lätt att häva och tack vare sina lufthjul samt fjädringen så har den dessutom lite av ett gung. Jag har rullat den på de flesta underlag. På gräs, grus, i skogen och i affärer och jag tycker den rullar väldigt lätt och bra. Den har faktiskt ännu inte svikit mig.
Visst kan jag ibland känna i andra lägen att den är en barnvagn i budgetklassen. Men just när det gäller körkänsla får den bra betyg av mig!


Min upplevelse

Jag är uppriktigt imponerad av Petite Chérie Heritage 2 Duo. Detta är första gången jag rullat en vagn från märket och jag hade inte höga förväntningar, men de är överträffade med råge. Heritage 2 är härlig att rulla, selen är riktigt bra och suffletten är täckande. Det jag skulle ändra på är att jag hade önskat att vagnen gått att fälla med sittdelen vänd mot föraren (det önskar jag alltid!) samt så hade jag önskat en tyst sufflett med fasta och tydliga lägen.  Men på det stora hela gillar jag verkligen vagnen och kan varmt rekommendera den för den är verkligen värd sitt pris!

Heritage 2 levereras komplett med liggdel, sittdel, bilstolsadapter och regnskydd. Adaptrarna gör vagnen till ett smidigt travelsystem och är kompatibla med babyskydd från Maxi-Cosi, Cybex, Axkid Modukid och BeSafe.


Sannas upplevelse (Instagram = @tsewannas)

Jag ville att denna recension skulle få rymma fler åsikter än min och sökte därför bland mina följare om där fanns någon av dem som ville rulla Heritage 2 duo och ge mig ett utlåtande. Mitt enda ”krav” på utlåningen var att de helt enkelt skulle dela med sig av sin åsikt av vagnen. Sanna rullade vagnen i en vecka och här är hennes upplevelse
(OBS! Denna mini recension är inte redigerad av mig utan är Sannas egna ord rakt igenom)

I vår familj är vi gärna ute och flänger, om det så är på en road trip, en sväng till lekplatsen eller på hundpromenad. Därför värdesätter vi en vagn som är lätt att köra både på plan mark och ojämn, och som är kompakt när den är ihopfälld. Testpiloten denna veckan har varit vår dotter på dryga året, 77 cm och 10 kg.

Hur har det då gått?

Vagnen är nätt att köra och svänger fint, och går även bra fram på ojämnt underlag. Jag har kört vagnen på såväl asfalt som grus, upp och ner för trottoarer och kollektivtrafik, och den tar sig fram lätt. Upplevde vid ett tillfälle att framhjulen wobblade när jag körde på asfalt, men den rullade på fint när framhjulen var låsta. Det är ingen terrängvagn, men den tar sig fram väl på ojämnt underlag som kan förväntas. Jag tycker den rullar på bäst på tur på motionsslingan.

Lufthjulen medför en bra stötdämpning. För denna prislappen får man en vagn med schysst gung och man kan ta sig fram väl på olika underlag.

Vår dotter är dryga året och sitter som en smäck i vagnen. Sittdelen är bekväm och omfamnande, och vår dotter sitter bra och bekvämt. Det är ett tydligt liggläge och upprätt läge, men däremellan känns det inte riktigt som att sittdelen ”knäpper fast” i ett läge. Detta kan vara lite störande då vi gärna sätter sittdelen i mittenläge när vi nattar i vagnen.

De två bästa delarna med sittdelen är

1. Bältet. Man kan knäppa det med eller utan axelband, och ett stort plus är att man kan justera axelbandens höjd genom att man kan dra den upp och ner.

2. Suffletten. Den är stor, täckande, har en tittlucka och en superbra ventilationslucka. Det enda som stör är att den knäpper väldigt när man ändrar läge på den.

Vagnen har knäledshandtag vilket gör att man kan justera höjden på det. Handtaget har ett överdrag i skinnimitation, som en snygg och bekväm detalj. Handtaget är brett vilket gör att man kan svänga vagnen lätt och är bekvämt att köra med.

Tyget på sittdelen känns tåligt, och det finns en väl tilltagen varukorg. Jag som är lång (180 cm) kan gå fritt utan att slå i chassit eller varukorgen med fötterna.

Chassit känns tunt i förhållande till resten av vagnen, och det är här jag upplever att prislappen gör sig påmind.

Vagnen är lätt att fälla och görs på ett ögonblick. Det är viktigt för mig att ha en vagn som blir relativt kompakt när man fäller ihop den, vilket denna uppfyller. Vi kör en Skoda Octavia och har gott om plats kvar i skuffen.

Allt som allt är det en väldigt trevlig vagn för en liten prislapp. Om man är ute efter en schyst vagn för en mindre budget är detta ett gott alternativ, där man får mycket för pengarna. Den har en bra körkänsla, barnet sitter bra och tar sig fram där man kan förvänta sig.”


Vill du köpa Petite Chérie Heritage 2 Duo och samtidigt stötta mig, använd gärna min länk till Jollyroom. Det gör ingen skillnad för dig, men stor skillnad för mig. TACK!

Mått

Maxvikt 22 kg sittdel, 9 kg liggdel
Vikt vagn med sittdel 16,3 kg
Vikt liggdel 2,9 kg
Liggdelsmått 76 x 34 cm
Sittdel djup 21 cm
Sittdel bredd 30 cm
Fotstöd 22 cm
Ryggstöd 48 cm
Axelbredd 31 cm
Till sufflett 60 cm
Handtag 78 – 105 cm
Hopfälld: 30 x 75 x 60 cm

Recension av Cybex Balios S Lux

Recensionen innehåller reklam / annonslänkar

Jag köpte min första Cybex Balios S kort efter att den släpptes 2018. Julian var bara några månader gammal och jag hade redan börjat tröttna på vår klumpiga syskonvagn och ville ha ett smidigare vändbart alternativ när jag var själv med honom. Det var första gången någonsin jag köpt en ny vagn och jag tyckte det var så lyxigt att packa upp den. Jag gillade den från start. Hade tidigare haft en Balios M som jag tyckte var allt för stum. Balios S däremot var riktigt mjuk och härlig att köra. Att den var vändbar i kombination med smidig fällning och att man kunde fälla den med sitsen vänd mot föraren gjorde den till en riktigt bra vagn i mina ögon och den fyllde våra behov perfekt!


Cybex Balios S Lux är uppföljaren till populära Balios S och den är precis så bra som jag minns min första Balios S, om inte bättre!

Uppdateringar

När jag först fick hem Balios S Lux så kan jag ärligt säga att jag inte direkt såg någon stor skillnad förutom att Balios S Lux har en något uppdaterad och lyxigare klädsel.
Men körkänslan skiljer destu mer. Balios S upplevde många som ranglig. Lux tycker jag känns mer stabil, som att tyngpunkten ändrats och att den därmed inte känns lika ”vinglig”. Den har även högre maxvikt, 22 kg till skillnad från Balios S som har 17 kg.
När jag tittar på gamla bilder skulle jag även påstå att suffletten är något förlängd.
Men på det stora hela är det samma grymma vagn!

Sittdel

Cybex Balios S Lux har en klassisk vändbar sittdel med nästintill plant liggläge. Ryggstödet justeras med hjälp av en vit spärr på baksidan och det finns totalt tre positioner. Utöver liggläget finns även viloläge och sittläge. Sittläget är inte något bakåtlutat.
Sittdelen är väldigt mjuk och vadderad och känns ombonad för barnet. Benstödet är helt klätt i tyg och justeras steglöst uppåt, och fälls ner igen genom att man trycker in de båda vita knapparna på sidorna. När sittdelen är vänd framåt finns ett inbyggt fotstöd i chassit för barnet att nyttja och vila sina fötter på.
Balios S Lux har Cybex klassiska sele. Den är en så kallad fempunktssele (går över fem punkter på barnet, över grenen, över båda höfterna och över axlarna) men går bara att dela i tre delar om man inte vill behöva trä ur den ur sitt fäste. Detta försvårar tyvärr att sätta i en dyna eller en åkpåse i vagnen.
Axelmuddarna sitter fast i selens spänne vid axeln så för att exempelvis sätta dit en dyna måste man även ta loss de. Till en början tyckte jag att de var svåra att få dit igen men nu har jag kommit på en lösning så att det går smidigt.
Mitt trick är att trä ur selen helt ur fästet vid axeln. Sedan trä in remmen genom ena öppningen, för att därefter stoppa in muddens lilla rem i nästa öppning och sedan slutligen trä ner axelremmen i samma öppning. Då är det lätt att få allt på plats!
Selen justeras steglöst i höjd och passar därmed bra oavsett längd på barnet.

Balios S Lux har en förlängningsbar sufflett som är lång och täcker riktigt bra. I förlängningen finns en tittlucka med lock, under locket finns meshnät som tillåter att luften cirkulerar under varma dagar. Längst fram på suffletten finns även en liten solkeps som går att vika fram vid behov.

Bygeln är swing away, d.v.s. man kan svänga undan den för att sätta i barnet. Den går även att ta av helt om man så önskar.

För att byta riktning på sittdelen trycker man in de vita knapparna på vardera sida om sitsen, lossar den och svänger runt den. Knapparna är så kallade memory knappar så det räcker man trycker in en knapp i taget för att sitsen ska lossna. Detta kan därmed göras med en hand och är oerhört smidigt. Inte alla sittdelar har denna funktion för att lossas, det är mycket vanligare när det gäller liggdel. Balios S Lux har bra liggläge och fungerar därför bra att använda tillsammans med mjuklift om man vill använda sittdelen från nyfödd.

Maxvikten på sittdelen är 22 kg och jag anser sittdelen rymlig för att vara en vändbar och relativt smidig sittvagn. Större barn sitter bäst vända framåt då de har möjlighet att vila fötterna på det inbyggda fotstödet. Men även bakåt får de plats, de får bara stå ut med att fötterna hänger och dinglar fritt.

Chassi

Balios S Lux har ett handtag med teleskopfunktion, d.v.s. det ändras på längden/höjden och kan inte vinklas. Varukorgen kanske inte ser så stor ut för blotta ögat men den är väldigt rymlig och dessutom lättåtkomlig. Den rymmer utan problem större paket eller en storhandling.

S Lux har stora tåliga gummihjul bak och hjul av EVA plast fram. EVA hjul är sådana hjul man brukar kalla för ”grusätare”. Då menar man att grus fastnar eller gör gropar i hjulet. På min första Balios S hade jag stora problem med just grus som fastnade men har inte upplevt det denna gång. Jag upplever hjulen på Balios S Lux inte alls lika känsliga och trots att jag rullar mest på grus har inga gruskorn fastnat. Framhjulen är svängbara men går att låsa.
Balios S Lux har fjädring på alla fyra hjulen och tar lätt upp stötar och ojämnheter och rullar mjukt.

Hopfällning

Balios S Lux kan fällas med sitsen på oavsett riktning. Vilket är sjukt smidigt!

När jag fäller vagnen med sitsen vänd mot mig så börjar jag med att låsa bromsen, och sedan fäller jag in varukorgen (för att göra så att sitsen inte fastnar i den sen när vagnen ska fällas upp). Sedan fäller jag sittdelen framåt mot benstödet genom att använda spärren på baksidan av sitsen. Trycker in de båda knapparna på handtaget och för sedan handtaget innåt/nedåt mot sitsen, i samma vinkel som när jag justerar det i höjd, tills chassit viker sig.
Balios S Lux har en transportspärr som automatiskt går i, ibland får man dock hjälpa den på traven. Vagnen kan förvaras stående på sina hjul.

På undersidan finns ett bärhandtag så man lätt kan plocka upp vagnen och lasta in den i bilen eller flytta på den.

När jag precis fick hem vagnen så fastnade suffletten när jag skulle fälla upp den om jag hade fällt den med sitsen vänd mot mig. Detta var oerhört störigt och jag hittade ingen bra lösning. Nu är dock problemet borta. Vet inte riktigt hur jag ska förklara det men det verkar helt enkelt som att den behövde användas lite för att det skulle försvinna.

Körkänsla

Cybex Balios S Lux är otroligt lättkörd. Den är lätt att svänga och häva, manövreras enkelt med en hand. Den är absolut bäst på plana ytor men fungerar även på gräs och grus. I lättare terräng, där det finns små hinder på vägen har framhjulen en tendens att ställa sig på tvären och man får känslan av att de viker sig. På sådant underlag rekommenderar jag att man låser framhjulen.

Balios S Lux har fjädring på alla fyra hjul och bra och tåliga hjul som tar upp stötar och gör att den rullar mjukt.

Min upplevelse

Jag kan som jag skrev inte säga att det är stora förändringar på Balios S i jämförelse mot Balios S Lux, men de uppdateringar som gjorts gör ändå stor skillnad.
Jag gillar Balios S Lux! Uppskattar att den är smidig men att den ändå är en ”rejäl vagn”. Den högre maxvikten gör att även större barn kan åka och att den har blivit mer stabil gör att den känns säkrare att rulla. Gillar även att framhjulen inte är lika känsliga mot att ta upp grus!
Den får stora plus i kanten för att den går att fälla med sitsen vänd mot föraren, för den grymma fjädringen, för sin rymliga varukorg och sin långa och täckande sufflett!
S Lux fungerar absolut som ”enda vagn”, men är även ett riktigt bra alternativ om man har en stor och otymplig duovagn och vill ha ett smidigare alternativ till bilen eller resorna.

Nackdelarna jag och andra kan uppleva med vagnen är att som jag skrivit om innan, avsaknaden av en kant på benstödet (fotstödet) samt att framhjulen är känsliga för små hinder.
Mina barn har inga problem med att sitta och dingla med benen. Men avsaknaden av kanten på benstödet kan bli ett problem för vissa barn när de blivit lite större och fortfarande vill sitta bakåt. Framåtvända är det inget problem då där finns inbyggt fotstöd i chassit. Gällande framhjulen så är Balios S Lux helt enkelt ingen vagn man ska ge sig ut i kuperad terräng med. Och skulle man hamna i en sådan situation så avhjälps problemet genom att man låser hjulen.

Är du sugen på att köpa en Cybex Balios S Lux och samtidigt stötta mig?
Tryck då på länken nedan. Det gör ingen skillnad för dig, men gör stor skillnad för mig! TACK för att du väljer att stötta mig och mitt konto.

Köp Cybex Balios S Lux hos BabyV

Mått

Maxvikt 22 kg
Vikt 11,7 kg
Bredd 60,5 cm
Sittdel djup 25 cm
Sittdel bredd 29 cm
Ryggstöd höjd 55 cm
Ryggstöd bredd 32 cm
Benstöd 20 cm
Till inbyggt fotstöd 27 cm
Handtag 100 – 109 cm
Hopfälld: 77 x 60,5 x 35 cm

.

Recension av Hamax Traveller

Recensionen innehåller reklam samt annonslänkar

Traveller är en cykelvagn/promenadvagn från Hamax i ”budgetklassen”. Den har plats för två barn men fungerar även att använda till endast ett barn. Trots att det är en relativt billig vagn är den av hög kvalitet med många bra funktioner och fungerar lika bra att cykla med som att rulla som barnvagn.
Traveller är helt enkelt en riktigt bra vagn!

Kupé

Hamax traveller är en rymlig sittvagn för två barn. Ryggstödet är fast och lutar lite lätt bakåt så barnen kan sitta bekvämt även med hjälm på.
Selen är en fempunktsele som kan delas i tre separata delar. Den går enkelt att justera både i höjd och på längden och är väldigt lätt att anpassa efter den som ska åka.
Inuti kupén på vardera sida om barnen finns små nätfickor för exempelvis barnens solglasögon eller något annat smått som behöver förvaras under färden. Det utrymmet barnen har fötterna på är klätt i gummi så att det är lätt att torka av efter smutsiga skor har lämnat spår.
På båda sidor av kupén finns ”fönster” i klarplast vilket gör att barnen har bra möjligheter att se åt sidorna. Framtill finns vindskydd/ myggnät och solskydd.
Vindskydd och myggnät fästes enkelt med öljetter nertill på vagnens framsida. Solskydd fästes med karborrefästen längst sidorna på kupén. De tillbehör som ej används rullas upp och göms undan med en fästrem.


Enligt Hamax passar sätena för barn upp till 117 cm. Jack är ca 115 cm och har gott om plats kvar så jag skulle vilja påstå att den kommer att räcka långt längre än så!


Traveller är inte optimal för små barn att åka i, tack vare att sätena inte är så ombonade får små barn inte så bra stöd i sin sittställning. Dock finns där en babyinsats att köpa till sin Hamax Traveller så att man kan rulla den (som barnvagn!) från nyfödd. Babyinsatsen fästes med två stycken spännremmar och är väldigt lätt att få dit. Min uppskattning är att barn kan använda babyinlägget upp till de är ca 8 mån till 1 år. Inlägget har en maxvikt på 10 kg. Tillverkaren rekommenderar ej att man använder babyinlägget då man cyklar.

Packutrymme, hjul och broms!

Bakom sittdelarna finns ett packutrymme som öppnas och stängs med ett tyglock som sitter fast med kardborre. Det är lätt att komma åt packningen och utrymmet sväljer massor. Två välpackade ryggsäckar, en liten kylväska och en skötväska får utan problem plats.

Traveller har stora lufthjul bak som enkelt klickas av genom att man trycker på den grå knappen på mitten av hjulet, framhjulet är punkteringsfritt. Framtill, på mitten av vagnen, finns fästet för promenadhjul eller cykelarm som enkelt klickas i. Cykelarmen säkras med en sprint.

Bromsen läggs i genom att man trampar ner den stora grå pedalen, och lossas genom att man använder tåspetsen på foten och trycker in den lilla grå knappen närmst föraren.

På hjul samt på chassi finns reflexer.

Hopfällning

Traveller fälls ihop på höjden genom att man öppnar tyglocket till packutrymmet och drar i de två grå spärrarna som sitter på insidan, och trycker sedan vagnen framåt och nedåt. När Traveller är ihopfälld kan man förvara hjul samt handtag inuti kupén för att den ska bli så kompakt som möjligt vid transport.

Traveller som Barnvagn

Eftersom vi bor som vi bor, på landet med bara 70 km/h vägar runt omkring oss har jag använt Traveller allra mest som promenadvagn/transportvagn och jag älskar den som det. Eftersom mina killar är så stora är det bara att låta dem hoppa upp själv och sen drar man. Traveller skyddar dem dessutom helt perfekt mot både väder och vind (och vind är något vi har mycket av!)

Handtaget är inte justerbart i det avseendet att det går att vinkla eller förlänga. Däremot kan man sätta fast det på två olika sätt så att det antingen är vinklat uppåt eller nedåt, beroende på längden på den som kör. Handtaget går även att ta av helt. På handtaget hänger en säkerhetsrem som man kan ha runt handleden när man promenerar, den ger extra trygghet om man av någon anledning skulle tappa greppet om vagnen.

Traveller är oerhört lättkörd som just barnvagn. Rullar lätt och svänger nästan ännu lättare, även när den är lastad med 34 kg barn. Den har ingen fjädring att prata om men jag upplever inte den stötig och barnen har heller aldrig klagat. Vi rullar på grus, gräs och asfalt och jag har aldrig upplevt några problem att ta mig fram trots att framhjulet är ganska litet.

Traveller som cykelvagn

Till Traveller får man ett snabbfäste som man skruvar fast på bakhjulet på sin cykel. Detta gör man genom att skruva av den muttern som sitter mitt på hjulet, sedan trär man på fästet och skruvar tillbaka muttern. Cykelarmen träs sedan på fästet och låses fast med en sprint, sedan fäster man en extra säkerhetsrem mellan cykeln och armen.

Traveller är en fröjd att cykla med. Den känns väldigt stabil och rejäl. Jag har aldrig känt det som att vagnen skulle kunna välta och den har heller aldrig vobblat. Tycker heller inte den är omöjligt tung att cykla med trots att jag har en gammal mormors cykel utan växlar…

Till Traveller får man en flagga som bör användas då man cyklar. Flaggan ger andra trafikanter större chans att se en på håll och att uppskatta bredden på ens ekipage.

Detta har Hamax Outback som Hamax Traveller inte har:

  • Möjlighet att byta till jogginghjul eller skida fram
  • Lutninsbart ryggstöd
  • Ombonade säten
  • Ställbar fjädring
  • Steglöst ställbart handtag

Outback är betydligt bredare än Traveller med sina 86 cm över bakhjulen och kostar ungefär det dubbla (ca 6000-7500 kr beroende på färg och årsmodell).
Här finns recensionen av Hamax Outback

Hamax Traveller är en enklare variant av en cykelvagn. Det jag menar med enklare är att den har inte massa extra finesser eller bekvämligheter som exempelvis Hamax Outback har. Traveller är dock en vagn av hög kvalitet som levererar precis det som utlovas: En stabil och lättanvänd cykelvagn för två barn!


Jag rekommenderar Traveller om man är ute efter en lite ”billigare” cykelvagn men inte vill ge efter på kvalitet. Om man vill ha en cykelvagn man kan lita på, som fungerar lika bra att promenera med som den gör att cykla med. Om man vill ha en vagn för transport till och från förskolan, eller för att ge sig ut på äventyr i naturen.
Traveller är perfekt om man som jag har två lite äldre barn som sitter stabilt och inte behöver viloläge eller stödet som mer ombonade säten ger.

Vill du klicka hem din alldeles egna Hamax Traveller och samtidigt stötta mig? Använd gärna min länk nedan. Tack på förhand!

Handla Hamax hos Jollyroom!

Mått

Maxvikt 47 kg (22 kg /säte)
Bredd 78 cm

Britax – Stay Cool

Inlägget innehåller reklam samt annonslänkar

Sommar och sol innebär värme – och små barn och värme brukar inte vara en så bra kombination. Det är väldigt lätt att det blir allt för varmt i vagnen då vagnar oftast är gjorda för att vara mysiga, skyddande och ombonade – något som är positivt på vintern – men som får motsatt effekt på sommaren eftersom de då håller inne värmen. Britax har tagit fram tillbehör till Smile III för att underlätta just det här faktumet – ”Stay Cool” finns som både dyna och sufflett!

Stay Cool Sittdyna
Sittdynan från Britax är gjord av ett meshtyg som ”andas” och gör att, precis som namnet antyder, barnet lättare kan reglera sin temperatur och hålla sig sval. Dynan har vertikala öppningar för selen (BÄSTA sortens dyna) som ”stängs” på baksidan med kardborre. Längst upp på dynan finns små kardborrestroppar som är kompatibel med fästena som sitter längst upp på ryggstödet i Smile III, dessa gör att dynan stannar på sin plats.
Jag har egentligen inget negativt att säga om dynan alls. Den är utformad precis så som jag vill att en dyna ska vara. Önskar bara att den skulle finnas i fler färger och kanske i en tjockare vintervariant.

Gör dynan det den lovar?
Ja. Min uppfattning är att det blir svalare om rygg och rumpa för bebis när hon ligger på den. För denna recensions skull har jag även testat att sitta på dynan framför datorn och jag upplever att det blev behagligare temperatur även för min rumpa 😉
Man ska dock komma ihåg att dynan är tänkt att hjälpa barnet att kunna reglera sin temperatur, den kyler inte ner barnet.

Passar dynan i fler vagnar?
JA! Dynan är universell i sin utformning och sitter även bra i andra vagnar. Finns det inga fästen längst upp på vagnens ryggstöd så har kardborrestropparna ingen funktion att fylla. Men å andra sidan så har de flesta dynor inget inbyggt sätt att sättas fast med så detta är inget jag skulle störa mig på.

Stay Cool Sufflett
Suffletten är en sommarsufflett med ventilerande nätpaneler som tillåter luften att cirkulera på optimalt sätt i vagnen. Det finns inget sätt att stänga för panelerna när man använder sig av stay cool suffletten, men de är strategiskt placerade och bebis slipper (oftast) sol i ansiktet.
Till suffletten får man bågar och fästen så den är väldigt enkel att montera. Det är bara att ta av den vanliga suffletten och sen sätta dit stay cool på precis samma sätt som den andra satt.

Integrerat myggnät
Längst fram på suffletten finns en ficka med ett integrerad myggnät. Detta dras ut och fästes runt fotstödet, samt runt sidan av sittdelens ram med kardborrestroppar för att på så sätt stänga insekter ute. Myggnätet sitter sträckt när suffletten är i ej förlängt läge. När suffletten är förlängd så blir det därmed slappt.
Jag vet inte riktigt vad jag tycker om denna lösning. Jag skulle önska att det var sträckt i förlängt läge, men å andra sidan så skulle det innebära att det inte gick att använda när suffletten var i ”normalläge” så jag anser nog ändå att Britax gjort rätt i det här fallet även om det estetiskt inte är så snyggt när suffletten är förlängd.

Heads up!
Ha koll på kardborren som sitter längst bak på suffletten, är man oförsiktig när kan denna fastna i nätpanelen som sticker ut på insidan av suffletten när den är hopfälld (när suffletten väl är monterat är detta inget problem).

Är suffletten kompatibel med Smile II?

JA! Enligt min följare Jenny som har suffletten monterad på sin Smile II så är den det.. Fästena är samma som på Smile III så suffletten klickas på i de ordinarie fästena. det som skiljer är att kardborren som sitter bak inte stämmer överens och att man därmed får hålla emot suffletten när den ska förlängas.


Vill ni köpa dynan eller suffletten får ni gärna göra det genom att klicka på min länk till BabyV här!
Då får jag en liten kickback från ert köp och kan fortsätta att köpa, testa och visa upp saker för er. Tack snälla ni för att ni väljer att stötta mig!

Recension av Joolz Aer

Recensionen innehåller reklam samt annonslänkar

Jag visste inte riktigt vad jag hade att förvänta mig när jag packade upp Aer, men jag kan redan nu säga att vagnen trots detta förvånade mig. Från att vara ganska likgiltig blev jag med ens ett Aer-fan!
Det är något alldeles speciellt med körkänslan i Joolz vagnar. Har ni testat att rulla Hub + och håller med om att körkänslan är grym? Då kommer ni även att gilla Aer! Mer lättrullade vagnar än de som Joolz tillverkar går inte att hitta!

Sittdel
Aer har en fast framåtvänd väldigt ombonad sittdel. Själva sitsen är mjuk och vadderad ochen riktig dröm för barnet att åka i. Selen är fempunkts och kan delas i lika många delar, varje del fästs för sig i spännet och dras sedan åt genom att man helt enkelt drar i andra änden (bästa sortens sele!). Selen justeras steglöst i höjdled och öppnas enkelt genom ett tryck på den stora vita knappen på mitten.
Ryggstödet på Aer går att ha i sittläge samt viloläge. För att få det i viloläge öppnar man dragkedja på baksidan av ryggstödet, och släpper sedan på en rem innanför dragkedjan. Detta är en väldigt snygg och stilren lösning – men inte den mest praktiska. Det bästa med ryggstödet på Aer är hur långt det är och att det går ändå upp till suffletten. Även längre barn sitter bra i Aer och har till och med stöd för huvudet, något som nästan är unikt i sitt slag!

Joolz Aer sufflett är förläningsbar och i förlängningen finns ventilationspaneler i form av meshnät. En bra detalj om vagnen används under varma dagar då det gör att luften klättare kan cirkulera hos barnet. Givetvis kan man även använda panelerna som tittlucka. Aer har ett fast fotstöd i chassit och man kan köpa till ett benstöd.

Bygeln till Aer säljs även den som tillbehör. Den är snyggt klädd i konstläder med Joolz och är av typen swing-away.

Liggdel
Aer kan fällas med liggdelen på! Just hur en vagn kan fällas brukar inte vara det jag nämner först men i detta fallet är det just den detaljen som gör Aer så underbar att rulla med en liten bebis! Inte nog med att man kan fälla den med liggdelen på, det är dessutom oerhört smidigt att göra OCH man behöver inte tömma liggdelen på prylar innan man gör det. HUR BRA!?

För att använda sig av liggdelen måste man först montera av sittdelstyg samt sufflett. Sedan klickar man i liggdelen i färdiga fästen på chassit. Liggdelen tas av från chassit genom att använda spärren som sitter på utsidan av liggdelen nedanför suffletten.

Insidan på liggdelen till Joolz Aer är klädd i ett mysigt och mjukt ”pyjamastyg” som sitter fast med tryckknappar. Innertyget sitter ihop med yttertyget, allt går att montera av men det är inget man vill göra ofta då det kräver lite jobb. Madrassen till liggdelen är en ca 3 cm tjock mjuk skumgummimadrass med ett överdrag av ”ventilerande” meshnät (ni vet sånt där lite tjockare nättyg med ett inbyggt lager av luft). Liggdelen har fästen för bygeln och jag rekommenderar att man investerar i den för då har man dels någonstans att fästa leksaker till bebis i, men främst för att man då har ett sätt att bära med sig liggdelen på när bebis har somnat.

Suffletten till liggdelen är precis som till sittdelen förlängningsbar. Även om jag i princip alltid önskar att suffletter ska vara längre tycker jag att denna faktiskt fyller sitt syfte mycket tack vare dess vinkel. Längst bak på suffletten kan man öppna upp tyget och blotta ett meshnät för optimal ventilation och luftgenomströmning.
Liggdelslocket fästes med dragkedja hela vägen runt om och sitter väldigt bra.


Chassi
Framhjulen på Joolz Aer är svängbara men går att låsa. Alla fyra hjul är avtagbara och gjorda av hårdplast. Hjulen tar inte upp grus.
Handtaget är fast och lite högre än på många andra resevagnar jag testat. För mig som är 170 cm fungerar det perfekt och jag kan gå precis som vanligt utan att sparka i chassit. Handtaget är klätt i konstläder (köper man bygel till vagnen så ska man välja den som matchar handtaget).
Aer har en fotbroms som sitter mitt på bakstaget, den är ”barfota vänlig” eftersom man kan lossa den genom att trycka framtill på pedalen och inte behöver använda ovansidan av foten.
Varukorgen är lättåtkomlig och i en storlek som är fullt godkänd för en liten vagn. Man får med sig det man behöver under en dag, men det är ingen vagn man väljer då man ska storshoppa.

Hopfällning

Att fälla Aer är otroligt enkelt och kan göras med en enhandsfattning. Där finns två knappar på handtaget, man för den ena åt sidan för att sedan trycka in den andra. Efter det för man handtaget nedåt och framåt – klart! Vagnen är fälld och det automatiska transportlåset har gått in. För att fälla upp vagnen håller man in samma knappar som vid fällning, drar upp vagnen på fötter och knycker till för att få chassit att klicka i. PLÄTTLÄTT!

Joolz Aer har en elastisk bärrem som ingår så när vagnen är fälld är den lätt att slänga upp på axeln.

Att fälla Aer med liggdel är nästintill lika enkelt. Man placerar sin handflata längst ner på liggdelen ovanför den flärp/handtaget som finns där, och trycker till så att liggdelen tippar lite lätt. När liggdelen är tippad lyfter man på handtag man nu har under sin handflata och då tippar liggdelen istället åt andra hållet samtidigt som den fälls ihop. Sedan gör man på samma sätt som när man fäller Aer med sittdel och trycker in de båda knapparna på handtaget och fäller det framåt nedåt.
För att inte skada eller skrapa vagnen ”tar jag emot” chassit med andra handen i fällningsrörelsen.För att fälla upp liggdelen sedan så trycker man på samma ställe på liggdelen som vid fällning tills den ”klickar i” och fastnar i rätt läge. Sen är man redo att rulla!


Körkänsla

Det bästa med Joolz Aer förutom att den är så smidig att använda med liggdel är körkänslan! Den är helt enkelt fantastisk att rulla. Trots sin lilla storlek är den oerhört stabil och den är SÅ lättstyrd. Jag har kört på gräs, på grus, i affärer och även i lättare ”terräng” och den har inte svikit mig en enda gång.
Missförstå mig rätt nu. Det är absolut ingen terrängvagn, den har väldigt små hjul. Men den är så oerhört lättkörd och lätthävd att den faktiskt fungerar även utanför ”city”. Tack vare att Aer har fjädring på alla fyra hjul rullar den dessutom väldigt mjukt.

Min upplevelse

Det bästa att rulla Aer med liggdel är som jag redan nämnt att den är så otroligt smidig att fälla med liggdelen på. Man behöver dessutom inte tömma liggdelen på saker utan kan fälla den precis som den är. Bor man som vi gör, på landet, och tar bilen överallt är detta en egenskap som är GULD värd när man rullar med en liten bebis.

Aer som sittvagn är väldigt mysig och ombonad för barnet med sin vadderade mjuka sits. Den är dessutom väldigt rymlig med sitt långa ryggstöd och är därför en vagn man kan använda länge. Detaljerna på Aer är stilrena och genomtänkta och hela vagnen andas stabilitet och kvalité.

Nackdelen med Aer som sittvagn är att den ”bara” har viloläge. Detta gör att den inte är den bästa matchen för mindre barn som sover längre stunder i vagnen. (Även om barn självklart kan sova i viloläge, mina barn har aldrig krävt fullt liggläge – Julian somnar fortfarande gärna i bilen) Den är däremot optimal för längre/äldre barn där man vill ha ett litet och smidigt alternativ, och framförallt om man vill ha ett alternativ som räcker LÄNGE. För med sitt långa ryggstöd i kombination med hur lättkörd vagnen är och hur lite plats den tar, så är Aer en vagn man kan ha nytta och glädje av så länge som barnet vill åka vagn!

Till Aer ingår regnskydd samt transportskydd (väska). Registrerar man sitt köp inom 6 mån på Joolz hemsida erbjuder de ”livstids garanti.

Använder ni er av nedanstående länkar när ni köper er Joolz Aer stöttar ni samtidigt mig och mitt konto, tack till er som väljer att göra det!
Babyland
Bonti
Jollyroom

Mått mm

Sittdel typ: Fast framåtvänd
Bygel: Säljs separat, swing away
Sele: Fempunkts, fem separata delar
Fotstöd: Fast framåtvänt
Sufflett: Förlängningsbar, ventilation i förlängningen
Handtag: Fast
Broms: Fotbroms
Kompatibel med liggdel: Ja
Övrigt: Regnskydd, transportskydd (väska) och bärrem (elastisk) ingår. Sitsen är oerhört mjuk och vadderad.

Vikt vagn 6 kg
Maxvikt sittdel 22 kg
Maxvikt liggdel 9 kg
Liggmått liggdel 74 x 31 cm
Bredd chassi 45 cm
Sittdel djup 25 cm
Sittdel bredd 32 cm
Ryggstöd höjd 54 cm
Ryggstöd bredd 30 cm
Till sufflett 65 cm
Ligglängd (inkl benstöd som säljs separat) 91 cm
Till fotstöd 20 cm
Benstöd (sälj separat) 13 cm
Handtag 103 cm
Sitthöjd 42 cm
Hopfälld 21 x 45 x 55 cm

Hur man kan göra för att rusta upp en sliten vagn!

Som ni kanske kommer igår fyndade jag en Baby Jogger City Versa GT för några dagar sen. Eftersom ni var relativt överens om att ni ville veta vad jag gjort för att ”fixa den” kommer här en kort beskrivning:

Jag började med att ta av klädsel, sufflett och varukorg. Tog ur ryggplatta och sittplattan ur sittdelsklädseln och bågarna ur suffletten. Sen slängde jag klädsel och sufflett i tvättmaskinen tillsammans med fläckborttagningsmedel. Samtidigt som jag skrubbade varukorgen i duschen och spolade den ren.

Sedan skrubbade jag rent chassi och hjul med lite såpa (man kan annars exempelvis använda bilshampoo eller annat rengöringsmedel). På chassit fanns vita märken som såg ut som repor, dessa ”tog jag bort” genom att skrubba försiktigt med en fläcksuddare  (kallas även mirakelsvamp, det  kan även fungera med en vanlig gul svamp). Observera att riktiga repor inte går att skrubba bort men de som är vita är oftast inga repor utan färgavskrap som fastnat på chassit. Tips är att känna med nageln om ”repan” är djup = det är en riktig repa, eller om du får bort ”repan” genom att skrapa lite = det är färg som fastnat.
Efter att jag var klar med rengöringen spolade jag av chassit och torkade ordentligt rent med en trasa.

Innan jag monterade tillbaka hjulen smorde jag hjulpinnarna med universalfett. Sedan smörjde jag alla rörliga leder med sililonspray (OBS! detta bör göras utomhus då det kan bli väldigt halt på golvet annars) och passade även på att putsa upp vagnens plastdelar med sililonspray. Vill man få chassit att glänsa kan man använda exempelvis matolja eller bilvax.

Efteråt fyllde jag i riktiga repor med en svart ”poscapenna” från Panduro. Detta är ingen mirkelmetod som tar bort repor men de blir åtminstone mindre synliga och iögonfallande. På chassits bakstag var färgen helt bortskavd så där klippte jag till två bitar dekorplast för att täcka.

När varukorgen var torr tog jag itu med att laga ett hål i den. Här gjorde jag tyvärr ett irriterande fel. Tanken var att laga ett hål med en laglapp man pressar på med värme, men när jag pressade på lappen lyckades jag med värmen från strykjärnet göra ett ännu större hål. Lärdomen är att det går att pressa men man får vara försiktig och skydda övriga varukorgen ordentligt om den, som i mitt fall, är gjord av en plastblandning. Det nya hålet lagade jag med en laglapp som jag sedan även sicksackade fast för att säkerställa att den inte kommer att släppa. Ett annat mindre hål lagade jag genom att sy sicksack fram och tillbaka. Att laga med laglapp och sen sy runt om är den metod jag rekommenderar då det känns starkt och tåligt.

För att fixa varukorgens kanter som förlorat sin spänst köpte jag ett tunt elastiskt snöre. Jag använde sedan en tjock trubbig nål för att helt enkelt trä i snöret i den befintliga resåren runt hela varukorgen. Jag gjorde även samma sak med resåren på fickan bak på ryggstödet.

Till sist monterade jag tillbaka klädseln på vagnen och med hjälp av ekotipsets fönsterputs (vatten, ättika och några droppar diskmedel) och en mirakelsvamp putsade jag plastfönsterna i suffletten, både på insidan och utsidan.



Tidsåtgång effektiv tid: ca 2 h
Kostnad: 13 kr för elastiskt snöre (Ica Maxi). Allt annat fanns redan hemma.

Detta är inga mirkelmetoder som gör att vagnen blir i nyskick. Men ska kan tillexempel sälja, eller som jag, har köpt en begagnad vagn som är lite skitig och sliten – så gör det mycket att se över den. Att den ser bättre ut och känns fräschare gör mycket för intrycket och känslan! Att smörja och ta hand om sin vagn gör såklart även att den faktiskt rullar bättre!

Mirakelsvamp finns exempelvis på Ica eller Apotea
Sililonspray finns på exempelvis på Jula
Universalfett finns exempelvis på Biltema
Dekorplast finns exempelvis på Bauhaus
Laglappar (nylon) finns exempelvis på Skapamer


Recension av Ergobaby Metro +

Inlägget innehåller reklam samt annonslänkar

För drygt två år sen skrev jag en recension av Ergobaby Metro och nu är det alltså dags att recensera dess uppföljare, Ergobaby Metro +!

I denna recension kommer fokus att ligga på de uppdateringar som gjorts, eftersom det i grunden är samma grymma vagn!

Uppdateringar

Den största och bästa uppdateringen enligt mig är att Ergobaby Metro + har ställbart teleskophandtag, och därmed passar både långa och korta förare. Det är nästintill unikt för en vagn i Metros storlek! Handtaget är dessutom på Metro + klätt i perforerat konstläder istället för skum (även det en riktigt bra uppdatering).

Den andra stora uppdateringen är Metro+ nyföddlösning. Tidigare fanns ett nyföddinlägg att köpa till, men i Ergobaby Metro + ”ingår” istället en lösning som fungerar från det att bebis är liten, ett så kallat ”newborn nest”.
Man fäller helt enkelt upp fotstödet och viker ut kanter på sidorna (som fästes med tryckknappar i sittdelen) och TA-DA så har man en ombonad sittdel (med fullt liggläge) där bebis ligger skyddad. Den stora nackdelen med denna lösning är att den är framåtvänd, men eftersom Metro har grym ventilation i ryggstödet och bra tittlucka kan man ändå ha bra koll på bebis. Jag ser det som en bra nödlösning, eller som i mitt fall. En bra lösning när man är iväg och exempelvis vill kunna natta bebis enkelt men inte vill släpa med en stor vagn med liggdel.


Selen på Metro + är uppdaterad till det bättre. Metro + har en fempunktssele som kan delas i fem delar, och därmed är det lättare att montera i en dyna. Selen går ej att endast använda över höfterna. Istället för tre fasta lägen i höjd är den steglöst justerbar.

Andra uppdateringar är att Metro + kan användas tillsammans med babyskydd, maxvikten är numer 22 kg istället för 18 kg och varukorgen är uppdaterad till att vara 16 % större på Metro + jämfört med Metro.

Metro + har precis som sin föregångare enkel fällning, fullt liggläge, bra och täckande sufflett, justerbart benstöd, en oerhört ombonad sittdel och den blir väldigt kompakt hopfälld!

Metro + har inte lösningen med suffletten som Metro hade, där man kan ha suffletten halvt framme men ändå spänd med hjälp av små öglor som fästes i ramen. Vet inte varför den funktionen tagits borts, jag gillade den möjligheten!
Metro + har heller inte den snygga ”dolda” lösningen för att gömma remmen man justerar ryggstödet med, istället har Metro plus en ficka i meshnät bakpå ryggstödet.

Mina tankar
Ergobaby Metro + är en underskattad vagn. Jag har sagt det tidigare och jag säger det igen. Av någon anledning hör man ofta inte om just Metro när man pratar resevagnar. Vilket enligt mig är konstigt för Metro har väldigt mycket av det jag vill ha i en resevagn. Fullt liggläge med en väldigt ombonad sits, bra ventilationsmöjligheter, täckande sufflett och den både fälls enkelt och blir väldigt liten och kompakt hopfälld.

Metro + har dessutom ett bättre handtag (jag föredrar konstläder framför skum) samt att det nu är justerbart, en egenskap många länge har önskat att resevagnar skulle ha.

Det enda jag egentligen har att klaga på det är bygeln. Efter att jag skrev min recension av Ergobaby Metro släpptes en bygel till vagnen, bygel finns såklart även nu till Metro +. Tyvärr kräver den lite ansträngning att montera, och måste monteras av vid fällning – så jäkla synd då det tar bort mycket av smidigheten med vagnen när man måste klydda (det är skånska men förhoppningsvis förstår ni vad jag menar). Jag är en sån som gärna vill ha bygel, men det känns inte riktigt värt strulet att montera av och på den när vagnen är en sån man vill ha liggande i bilen för snabba lägen.

Jag rekommenderar Ergobaby Metro+ till den som letar efter en smidig resevagn/bilvagn/cityvagn till ett litet barn. Inte för att inte stora kan åka i Metro, utan för att den med sin vadderade sittdel, justerbara benstöd och fulla liggläge är den ultimata vagnen för just ett litet barn. Som vill ha en smidig vagn både uppfälld och hopfälld! Som tack vare sina stora bakhjul inte bara rullar mjukt, utan även tar sig fram bra på de flesta underlag.

Här kan ni köpa Ergobaby Metro + och samtidigt stötta mig (tack på förhand! ❤ )

Babyland
Bonti
Babyshop

Mått
Maxvikt sittdel 22 kg
Sits djup 21 cm
Sits bredd 33 cm
Ryggstöd 49 cm
Axelbredd 32 cm
Benstöd 18 cm
Till fotstöd 27 cm
Vikt vagn 6,3 kg
Bredd vagn 44 cm
Handtag 95 – 105 cm
Hopfälld 54 x 25 x 44 cm