Recension av UPPABaby Cruz V2

Direkt när jag fick se bilder och klipp på de nya uppdaterade UB V2 vagnarna – var jag fast. Jag visste att jag var tvungen att testa.

Inte nog med de fantastiskt läckra tygerna och färgerna, allt som jag hade sett som en nackdel med de gamla vagnarna, var nu förbättrat!

Men är Cruz V2 så bra som den verkade?

Uppdateringar

Det första man lägger märke till med Cruz V2 är att den har fått en ny sufflett. Den silvriga solsuffletten är borta och den har istället blivit förlängningsbar. Den har också blivit ännu mer rymlig i sittdelen och mer kompakt hopfälld. Varukorgen har dessutom blivit ännu större!

Körkänslan är förbättrad och det tidigare stumma chassit har nu fått inbyggd fjädring!

Sittdel

Cruz V2 har precis som sin föregångare en vändbar ergonomisk sittdel. Den går att ställa i hela fem olika lägen. Sittdelen är rymlig och suffletten går att justera i höjd och därmed anpassas efter barnet. Suffletten är förlängningsbar (UPF 50) och har två tittluckor med meshnät under. Den ena finns under förlängningen och har inget ”lock” när förlängningen är öppen.

Selen är fempunkts och går att dela i fem delar, axeldelen behöver dock träs ur men det görs relativt enkelt. Selen går att justera i höjd genom att man glider den längst med fästet. Jag fullkomligt älskar hur jäkla lätt det är att spänna åt selen när barnet sitter fast. Man knäpper fast barnet och sen drar man bara i två flärpar från axeldeln för att spänna. Man behöver alltså aldrig justera selen i förväg utan den spänns efter barnet (liknande funktionen som finns på bilstolar). En sådan enkel detalj men som verkligen underlättar i vardagen!

Bygeln är klädd i äkta läder och går både att ta av och svänga undan (för att smidigt kunna sätta i och ur barnet).

Fotstödet är justerbart och går att ställa i tre olika lägen. Vill man använda Cruz från nyfödd kan man antingen köpa till en liggdel eller UPPABabys snugseat. Snugseat är en dyna, en huvudkudde samt en kil som används för att göra den ergonomiska sittdelen till en ”vanlig” sittdel. Och på det sättet se till att bebis kan ligga med fullt liggläge.

Vid köp av Cruz V2 ingår regnskydd samt myggnät.

Skillnaden på ”vanlig” och ergonomisk sittdel ser ni här

Vanlig sittdel (Cybex Talos S Lux) vs. Ergonomisk sittdel

Chassi

En av de stora förbättringarna med Cruz V2 är fjädringen. Cruz var väldigt stum och det påverkade både komfort för barnet samt körkänslan. Även om jag inte tyckte det var så illa som många fick det att låta. Cruz V2 har inbyggd fjädring och rullar därmed mjukare. Det är dock inte tal om något gung utan dämpningen är ganska hård och märks av först när den behövs.

Handtaget är av typen teleskop (vilket betyder att det förlängs i höjd) och klätt i samma äkta läder som bygeln.

Hjulen är punkteringsfria. De främre är svängbara men går att låsa enkelt genom att man trycker ner en grå knapp uppe på respektive hjul. För att låsa upp hjulen trycker man ner samma knapp en gång till.

Varukorgen är fantastisk. Den är stor och rymlig och extra lättillgänglig då den har en bakre kant som man kan trycka ner (som fjädrar) och man därigenom kan stoppa i även större objekt. I varukorgen finns även tre mindre fickor i bakre kant (en i nättyg i botten och två längst sidan).

Hopfällning

Att fälla Cruz V2 är superenkelt. Det kan göras med sittdelen på om den är vänd framåt. Man tar tag i spärrarna på varje sida av handtaget och fäller sedan det mot sig, neråt. Så att vagnen blir dubbelvikt. Sedan fäller man ner fotstödet för att göra vagnen så kompakt som möjligt. Vagnen kan förvaras stående och tack vare smarta gummipluppar på handtaget finns det ingen risk för slitage!

Min upplevelse

Jag tycker Cruz V2 lever upp till mina förväntningar. Det är en väldigt bra vagn! Selen är grym, varukorgen är riktigt bra och körkänslan är över förväntan. Dessutom blir den väldigt kompakt hopfälld!
Allt som jag inte gillade med gamla Cruz (som att den var för lång hopfälld, att den var stum samt den silvriga solkepsen) är förbättrat på Cruz V2. Den känns helt enkelt som en riktig fullträff!

Fungerar den som enda vagn? Absolut! Bor man i Norrland eller i skogen bör man kanske fundera på en vagn med bättre hjul men här nere i Skåne kommer den fungera året om.

Jag har rullat på gräs, i trånga butiksgångar och på lösa grusvägar – och jag tycker den levererar. Men det bästa med vagnen måste jag ändå säga är dess utseende. Den är fantastiskt snygg. Framförallt min Finn som är en djup grön färg som jag absolut älskar! Tyget känns dessutom väldigt lyxigt och detaljerna i läder är riktigt snygga.

Är Cruz V2 så bra som den verkade – JA det är den!

Vill ni köpa Cruz V2 och samtidigt gynna mig, min blogg och mitt Instagramkonto.
Använd gärna länken nedan, den ger mig en liten kickback från ert köp.

Köp UPPABaby Cruz V2 hos Jollyroom

Tack snälla för att ni läser mina recensioner lämna gärna feedback i en kommentar här eller på Instagram 🙂

Mått

Sittdel djup 26 cm
Sittdel bredd 30 cm
Ryggstöd höjd 50 cm
Ryggstöd bredd 32 cm
Fotstöd 25 cm
Handtag 100-107 cm
Hopvikt 83 X 45 X 58
Maxvikt 22 kg
Bredd vagn 58 cm
Vikt vagn 11,6 kg

Recension av Baby Jogger City Tour Lux

Jag är i skrivande stund inne på min fjärde Baby Jogger City Tour Lux.
Varför, undrar då säkert de flesta? Svaret är enkelt: Jag kan inte släppa vagnen. Den är en av mina absoluta favoriter. Jag har ändå försökt tre gånger, men går alltid tillbaka till den.
För jag har inte sålt för att jag inte velat ha vagnen, utan bara för att jag känt att jag ”måste”. För att platsen har behövts till annat. Men jag har alltid köpt den igen, saknat den för mycket för att vara utan.

Varför hoppas jag att ni kan utläsa i den här recensionen!

Sittdel

Baby Jogger City Tour Lux har en plan vändbar sittdel med ställbart fotstöd. Ryggstödet kan ställas i fyra olika lägen, rakt sittläge, två vilolägen och ett nästintill plant liggläge. Fotstödet kan ställas i två lägen, frakt fram eller snett nedåt.

Suffletten har en rejäl solkeps som kan vikas ut vid behov, och en tittlucka/vädringslucka med meshnät som öppnas och stängs med tysta magneter. Suffletten täcker riktigt bra i sittläge, men kunde varit ytterligare lite längre för att täcka barnet ordentligt i liggläge.
För att suffletten skall vara spänd gäller det att man drar fram den så att man hör den klicka i fästena på båda sidorna.
De första vagnarna som kom hade problem med att suffletten ibland åkte tillbaka när den var i liggläge och spänningen släppte, detta är dock åtgärdat av Baby Jogger.

Selen är Baby Joggers klassiska fempunktssele som kan delas i lika många delar. Selen kan ställas i tre olika höjdlägen på ryggstödet och anpassas lätt efter barnet som åker.
Bygeln (som köps separat) kan svängas undan och till den ingår en mjuk mugghållare till barnet som fästes med en tryckknapp.

Liggdel

Liggdelen till Tour Lux är liten och smidig, samtidigt som den faktiskt känns ganska rymlig! Den har en mjuk madrass, ombonade sidor och ett bärhandtag i chassit för smidig transport av sovande barn.
Liggdelslocket är täckande och skyddar bra, det är avtagbart så att luften kan cirkulera när det är varmt.

Liggmåttet är hela 73 x 30 cm vilket jag tycker är imponerande för en liggdel som faktiskt kan fällas tillsammans med chassit. För det är ju det som är grejen med liggdelen till Tour Lux. Den kan fällas tillsammans med chassit! Och Tour Lux blir inte mycket större hopfälld som liggvagn jämfört med som sittvagn, en alldeles fantastisk egenskap.

Chassi

Tour Lux har ett fast handtag som är klätt i gummi. Det är enligt mig perfekt i höjd och jag rullar vagnen väldigt bekvämt. Jag är 170 cm lång.
Chassit saknar inbyggt fotstöd men barnet som är vänt framåt kan vila fötterna på ramen.

Varukorgen är stor och rymlig med hänsyn tagit till att Tour Lux är en liten vagn. Den är dessutom väldigt lättåtkomlig och man får utan tvekan in både skötväskan och en dags shopping.

Framhjulen är svängbara och går att låsa. Alla fyra hjulen är gjorda av tåligt gummi som inte tar upp något grus.

Tour Lux har en handbroms som sitter på höger sida om handtaget, man lägger i den genom att trycka den lilla svarta spaken framåt. Lossar bromsen gör man genom att trycka in den grå knappen.
Transportväska i ryggsäcksmodell ingår. I varukorgen finns ett perfekt liten fack försett med blixtlås där denna kan förvaras.

Hopfällning

Att fälla Tour Lux är superenkelt.  En fantastisk egenskap för en vändbar liten vagn.

För att fälla Tour Lux med sittdelen på börjar man med att fälla ihop sittdelen. Detta gör man genom att använda spärren på baksidan av ryggstödet och fälla ryggstödet ner mot benstödet, så att den blir dubbelvikt. Sedan trycker man in de båda knapparna på handtaget och fäller det framåt nedåt. Man avslutar med att lyfta upp vagnen i remmen som sitter på undersidan av sitsen. Då fälls vagnen ihop och transportlåset går i. Hela denna manövern kan göras med en hand!
Tour Lux kan fällas med sittdelen på oavsett riktning på den.

För att fälla Tour Lux med liggdelen på så börjar man med att lossa kardborrefästena på undersidan av liggdelen och drar sedan i stroppen som sitter i mitten. Sen trycker man in den grå knappen nere vid benändan och viker liggdelen på mitten, över sig själv. Chassit fälls sedan ihop precis som jag beskrivit ovan.

För att fälla ut liggdelen igen trycker man in den grå knappen vid benändan och viker upp liggdelen. Sedan drar man i de båda stropparna som sitter på undersidan (en vid huvudändan och en vid benändan) tills liggdelen spänns upp och fäster de sen i kardborrefästena på undersidan.
Här visar jag hur man gör.


Körkänsla

Jag tycker att Baby Jogger City Tour Lux är riktigt härlig att köra. Den är lättkörd och framförallt lättstyrd. Man manövrerar den med en hand utan minsta besvär. Jag blir alltid lika glad av att rulla den i trånga butiksgångar eller när jag kryssar fram mellan grupper av människor – för det känns så lätt!

Tour Lux är helt klart allra bäst i stadsmiljö och på asfalt tack vare sina små hjul. Men jag tycker att den även tar sig fram hyfsat bra på gräs och grus, den sortens underlag utgör åtminstone inget hinder.


Min upplevelse

Jag älskar att rulla Tour Lux. För ett tag sen var jag och Julian i stan och hade lite egentid. Tour Lux hade fått följa med. Och det var så himla härligt! Han satt tryggt på plats samtidigt som vi pratade om allt och inget och jag utan besvär rullade runt honom med en hand. En riktigt njutbar runda! Jag uppskattar verkligen möjligheten att ha honom vänd mot mig, samtidigt som vagnen i sig är liten, smidig och lättrullad som andra framåtvända resevagnar.

För det är det som jag gillar med just Tour Lux. Att den är liten, smidig OCH vändbar. Att den rullar lika lätt som andra jämförbara resevagnar, att den är lika lättstyrd och blir (nästintill) lika liten hopfälld och att den samtidigt är VÄNDBAR! För alla är inte det här med vändbar så viktigt, men det har det alltid varit för mig.

Även nu, när barnen är 2,5 och 4 år så hade jag helst av allt alltid haft de vända mot mig. Möjligheterna att samtala är så mycket större, att kunna dela deras upplevelser, kunna skydda dem och samtidigt knyta an.

Men varför är just Baby Jogger City Tour Lux en så stor favorit hos mig? Utöver ovanstående har jag svårt att sätta fingret på det. Det var helt enkelt bara äkta kärlek vid första ögonkastet.

Betyder det att den är perfekt? Nej! Jag skulle framförallt önska en längre sufflett och ett inbyggt fotstöd i chassit – men allt som allt – så älskar jag den! Och denna gång är Tour Lux här för att stanna!

I januari ska den få rulla runt på en nya liten Barnvagnsgalning ❤

Jag rekommenderar Baby Jogger City Tour Lux med både sittdel och liggdel från det att barnet är nyfödd som det ultimata komplementet till ens ”vanliga” duovagn. Med City Tour Lux kommer man ha en härlig liggvagn från födseln som tar minimalt med plats, men som ändå låter bebis ligga ombonat. Och när det är dags att byta till sittvagn har man ett smidigt alternativ att ha i bilen/på resan som ger alternativet att ha bebis vänd mot sig. En egenskap som är ack så viktig för mig!

Vill ni köpa en Tour Lux och samtidigt stötta mig? Använd gärna någon av länkarna nedan. Genom att använda dem får jag några kronors kickback som jag kan lägga på Blogg och Instagram – tack för att ni läser och för att ni uppskattar det jag gör ❤

Köp Tour Lux hos Jollyroom

Köp Tour Lux hos BabyV

Köp Tour Lux hos Babyland

Mått

Sittdel djup 22 cm
Sittdel bredd 28 cm
Ryggstöd höjd 50 cm
Ryggstöd bredd 36 cm
Fotstöd 20 cm
Handtag 98 cm
Till sufflett 58 cm
Maxvikt: 20,5 kg sittdel, 9 kg liggdel, 8 kg varukorg
Hopfälld med sittdel: 63×53,5×24 cm

Recension av Cybex Eezy S Twist 2

En resevagn som fungerar från nyfödd till fyra år? Kan det verkligen stämma?

Det som gjorde mig förälskad i Twist 2 var till en början färgen. Mitt testexemplar i färgen River blue är fantastisk härlig. En riktig smällkaramell bland alla svarta och grå vagnar.Jag älskar att Cybex har färgglada och mönstrade alternativ på sina vagnar.

En annan sak jag älskar med Cybex är deras fantastiska förmåga att komma med en innovativ nyhet efter den andra. Twist 2 är i för sig en uppdatering av gamla Twist, men det känns ändå som att de verkligen strävar framåt och vill utvecklas.
Enligt mig är 2020 Cybex år!

Denna recension avhandlar Cybex Eezy S Twist 2 – en av alla deras nyheter för i år!
Recensionen är i samarbete med Cybex Global.

Uppdateringar

Jag har ej rullat föregångaren till Twist 2, så dessa observationer av uppdateringar bygger på det jag har kunnat läsa mig till om vagnen.

Den stora och iögonfallande uppdateringen på Twist 2 är det ställbara fotstödet. Något som Twist helt saknade.

Nästa sak jag noterat är att ryggstödet numer inte är steglöst justerbart. Twist 2 har ett ryggstöd som kan ställas i tre olika lägen med hjälp av en spärr på baksidan av sitsen.

En fördel med detta brukar vara bättre/rakare sittläge.
Den sista saken man kan se på bilder är att Twist 2 har fått en bygel som Twist saknade. Denna bygel bidrar i hög grad till att barnet sitter bättre, framförallt i bakåtvänt läge. Mina barn älskar att sitta och hålla sig i bygeln!


Sittdel

Eezy S Twist 2 har en vändbar (roterbar) sittdel. Sittdelen roteras enkelt 360 grader med hjälp av att en spärr på undersidan av sitsen trycks in, fotstödet fälls upp, och att man sen helt enkelt snurrar sitsen dit man vill ha den.

Den låser endast i de två lägena sitsen kan vara i, bakåt (mot föräldern) eller framåt. Sittdelen går även att ta bort helt från chassit.

Sitsen är ombonad med mjuka sidor på båda sidor om barnet, en detalj som även bidrar till att liggläget känns lite mer skyddat.

Ryggstödet justeras med hjälp av en spärr på baksidan av sitsen. Det kan ställas i tre lägen, sittläge, viloläge och nästintill plant liggläge. Twist 2 har ett ställbart benstöd som även det kan ställas i tre lägen, rakt ut, snett ner eller rakt ner. När sitsen är i framåtvänt läge finns även ett benstöd inbyggt i chassit.

Till sittdelen ingår en bygel med swing-away funktion. Denna kan alltså svängas undan när man skall sätta i barnet. Bygel kan även tas av helt.

Selen är Cybex klassiska fempunktssele, som endast kan delas i tre delar om man inte vill trä ur selen ur fästet vid axeln. Därför rekommenderar jag att man har en dyna/åkpåse med vertikala öppningar för att man ska slippa trä i och ur selen för att sätta i sina tillbehör. Selen är steglöst justerbar ca 1 dm i höjd och kan därmed anpassas efter storlek på barnet.

Suffletten är förlängningsbar men lämnar en del att önska i liggläge. Mitt tips till alla barnvagnstillverkare är att göra suffletten längre!!! Det är få vagnar som har tillräckligt långa suffletter i liggläge. I sittläge täcker suffletten bra.

Bakpå suffletten finns en smart, inbyggd förvaringsficka i samma snygga tyg som övriga vagnen är i

Maxvikten för sittdelen är 15 kg med barnet vänt mot föräldern och 22 kg med barnet vänt framåt.

Chassi

Twist 2 har ett fast handtag som fungerar väldigt bra för mig som är 170 cm lång (ibland undrar jag om inte alla vagnar är gjorda för just mig :P). Det är klätt i tåligt skumgummi (liite hårdare än vanligt) med färgglada detaljer som matchar klädseln.

Vagnen har en, för sin storlek, rymlig varukorg som är lättåtkomlig oavsett i vilken riktning du har sitsen.

Den har små hjul som är avtagbara, inbyggd fjädring samt en barfotavänlig fotbroms. En man trampar ner för att bromsa, och trampar ner längre fram för att lossa och alltså inte måste använda ovansidan av foten på.

Hopfällning

Att fälla Twist 2 är plättlätt. Man börjar med att fälla sitsen dubbelvikt med hjälp av den vita spärren på sittdelens baksida. Därefter trycker man in de två vita knapparna på handtaget och fäller det framåt nedåt och då viks chassit ihop. Vagnen kan sedan förvaras stående. Vagnen kan fällas oavsett riktning på sitsen.

Tillbehör

Twist 2 kan användas som ett 4 i 1 travel system där man kan välja att rulla med liggdel (cot s), en mjuklift (cocoon) eller med ett babyskydd (med hjälp av adaptrar). Dessa tillbehör köps separat

Även mugghållare, parasoll, regnskydd, snacksbricka, åkpåse och resväska finns som originaltillbehör att köpa till.

Körkänsla

Cybex Eezy S Twist 2 blev en överraskning för mig att rulla. Den är så mycket mer stabil och lättrullad än jag hade förväntat mig. Jag blir fortfarande lite förvånad när jag väl rullar den. Det är en liten vagn, men den känns mycket större. Den är dessutom väldigt lätt att styra och körs enkelt med en enhandsfattning.

Chassit har inbyggd fjädring, och även om man absolut inte kan påstå att den har gung så är den relativt mjuk att rulla.
Jag har rullat på gräs, grus och på asfalt. Och den tar sig fram bra. I smala gångar i affärer är den guld värd då den svängs runt så himla enkelt och känns verkligen supersmidig.

Twist 2 med sina små hjul är ingen vagn man bör rulla i terräng. Twist 2 finns även i en variant med större hjul, den heter då Twist 2 +.

Min upplevelse

Jag är nästan förvånad över hur mycket jag faktiskt gillar Eezy S Twist 2. Det är en väldigt skön vagn att rulla. Den är superlätt att fälla och blir verkligen kompakt. Jag gillar detaljerna på vagnen, färgen och sättet man roterar sitsen på känns oerhört smidig.

Julian som är 2,5 år / 90 cm sitter väldigt bra i vagnen oavsett riktning på sitsen. Han älskar dessutom att åka i ”den gröna vagnen” så han ger den toppbetyg.

Även Jack som är 4 år /105 cm  sitter bra i vagnen med sitsen vänd framåt. Eftersom den har en högre maxvikt (22 kg) med sitsen vänd åt det hållet och det faktum är att den faktiskt är väldigt rymlig fungerar den verkligen som Cybex själva säger, från nyfödd till 4 år!

Har man dessutom ett Cybex babyskydd är den en perfekt vagn att rulla sitt babyskydd med då den trots att den är så liten hopfälld är riktigt skön att rulla, och sen när arnet vuxit ur babyskyddet har man en vändbar sittdel som alternativ!


Det enda jag skulle kunna önska egentligen är en längre sufflett. Då hade den varit en perfekt resevagn/bilvagn/stadsvagn enligt mig.

Jag rekommenderar Cybex Eezy S Twist 2 till den som vill ha en liten och smidig vagn med vändbar sits. Som vill ha plats till annat i bagaget på bilen men inte ge avkall på körkänslan. Som vill ha en sulky som faktiskt fungerar från nyfödd upp till att barnet (oftast) inte vill åka vagn längre!

Vill du köpa Cybex Eezy S Twist 2 och samtidigt stötta mig? Använd gärna affiliatelänken nedan, så får jag en liten kickback på ditt köp! Det gör ingen skillnad för dig, men kan göra stor skillnad för mig 🙂


Handla hos Jollyroom

Handla hos BabyV

Mått

Sittdel djup 25 cm
Sittdel bredd 27
Fotstöd rörligt 17 cm
Fast framåtvänt 25 cm
Ryggstöd höjd 55 cm
Ryggstöd bredd 30 cm
Till sufflett 58 cm
Handtag 102 cm
Sitthöjd 45 cm
Bredd vagn 45 cm
Bredd bakhjul 35 cm
Vikt 8,3 kg
Hopfälld mått 51 x 45 x 30,5 cm

Recension av Beemoo Easy Fly Lux

Jag får ofta frågor om budgetalternativ gällande resevagnar. Eftersom en klassisk resevagn/bilvagn inte används så ofta så är det kanske inte en vagn man vill lägga allt för mycket pengar på. Samtidigt som man vill ha en funktionell vagn som tjänar sitt syfte!

Med bakgrund av detta bad jag Jollyroom om chansen att få recensera Beemoo Easy Fly Lux som jag haft ögonen på en längre tid. Easy Fly Lux är just en resevagn i budgetklassen, men som trots sitt låga pris inte verkar ge avkall på många bra funktioner.

Kunde Easy Fly Lux leva upp till mina förväntningar?

Beemoo Easy Fly Vs. Beemoo Easy Fly Lux
Förutom Easy Fly Lux finns även ”vanliga” Easy Fly. Det är en avskalad modell av Lux. Den har inte ett ställbart fotstöd och är heller inte kompatibel med babyskyddsadaptrar. Easy fly har en maxvikt om 18 kg, Easy Fly lux har en maxvikt om 22 kg.

Till Easy Fly Lux får man insektsnät, axelrem samt bygel.

Demo av Beemoo Easy Fly Lux

Sittdel
Easy Fly Lux har en fast framåtvänd sittdel med steglöst justerbart ryggstöd ner till ett nästintill plant liggläge. Suffletten är förlängningsbar och täcker väldigt bra i sittläge och tillräckligt bra i liggläge för att se till att barnets ansikte är i skugga.

I liggläge går tyget mellan barnets huvud och suffletten att öppnas upp med hjälp av dragkedjor och kan sedan fästas undan med hjälp av en gummistropp. Under finns ett meshnät. Detta medgör för perfekt ventilation under riktigt varma dagar!
I tyget bak på ryggstödet finns en förvaringsficka, perfekt att stoppa småsaker eller ett paket våtservetter i!

Selen är fempunkts och kan delas i lika många delar. Den har selskydd försedda med reflexer.
Selen kan fästas i tre olika höjder på ryggstödet och går därmed att anpassa efter barnet som åker.

Benstödet är ställbart och går att justera genom att dra det upp, för att vinkla det ner trycker man in två spärrar på undersidan. Benstödet är guld värt för att även mindre barn ska kunna sitta bekvämt i vagnen.
Det finns även ett fast fotstöd i chassit där större barn kan vila sina fötter.

Bygeln som ingår är en såkallad T-bygel. Egentligen förstår jag inte varför inte fler vagnssorter har anammat detta koncept. T-bygeln blir en bygel och ett grenband i ett. Båda mina söner älskar denna sorts bygel och jag som förälder också. Bygeln gör att jag inte känner att jag tvunget måste använda selen. Bygeln vinklas framåt genom att trycka in en knapp som sitter på dess högra sida (i färdriktningen). Bygeln kan även tas av, för att göra detta vrider man på spärren på undersidan och drar sedan rakt upp. Till Easy Fly Lux får man en plastkåpa som man sätter i bygelns hål om man väljer att ta bort denna, och sedan viker man över en bit tyg så ”försvinner” hålet helt.

Både sonen på 4 år /105 cm och 2,5 år / 90 cm sitter bra i vagnen. Tack vare maxvikten om 22 kg får de även plats viktmässigt med god marginal.

Chassi
Bakre kanten på varukorgen går att öppna upp med magneter. I sitt öppna läge är varukorgen mer rymlig och man får lättare plats med större saker.

Handtaget är fast i höjd och känns perfekt för mig som är 170 cm lång. Jag hade dock önskat att det gått lite längre ut från vagnen då jag tenderar att sparka i bakstaget om jag inte tänker mig för. Handtaget är klätt i snyggt konstläder och känns lyxigt.

Easy Fly Lux har en fotbroms som sitter mitt på bakstaget. Jag gillar att den sitter mitt på och inte vid ena sidan för det minskar risken att man sparkar i den när man tar ut stegen (även om jag lyckats göra det ändå och skrämt mig själv genom att göra tvärstopp på vagnen i ett steg)

Vagnen har fyra hjul och de främre är svängbara. Hjulen är av plast. Chassit har inbyggd fjädring bak. Den gör ingen revolutionerande skillnad men man känner att den finns där när man går på gräs/grus.

Hopfällning
Att fälla Easy Fly Lux är plättlätt. Man trycker med en enhandsfattning in två knappar på mitten av handtaget, först den lilla och sedan den stora.. Sen viker man handtaget nedåt bakåt. Jag ”fångar” sedan chassit med andra handen för att jag inte vill riskera att det viks åt andra håller och riskerar att repas i marken. Transportlåset går automatiskt i när vagnen är fälld sen är det bara att slänga upp Easy Fly Lux på axeln med hjälp av den medföljande axelremmen.

Till vagnen kan man köpa en transportväska. Denna väska är ett tunnare överdrag som vagnen precis får plats i. Den är av ryggsäcksmodell och medger att man lätt bär med sig vagnen på ryggen. Väskan skyddar inte mot skador men underlättar transport samt skyddar mot smuts.

Vagnen mäter endast 29x54x46 cm hopfälld och väger 6,7 kg och är därför en fröjd att bära med sig.

Körkänsla
Körkänslan hos Beemoo Easy Fly Lux är en oerhört positiv överraskning. Jag förväntar mig helt enkelt inte mycket av en sådan här sorts vagn. Den är väldigt lättkörd. På asfalt och inomhus krävs det inte mer än ett finger för att rulla den. På gräs och grus rullar den även där över förväntan. Jag kunde utan problem köra runt min 2,5 åring på 13 kg med endast en enhandsfattning. Den är ingen terrängvagn men att den tar sig fram på gräs tycker jag är riktigt bra.

Det bästa med denna lilla smidiga vagnen är ändå hur lätt man tar sig runt hörn och i trånga gångar. Den är väldigt lättstyrd och enkel att manövrera.


Min upplevelse
Jag tycker att Easy Fly Lux är en riktigt bra vagn för sin peng! Den är smidig att fälla upp och ihop. Lätt att bära med sig tack vare den medföljande remmen och vagnens låga vikt. Körkänslan är över förväntan även på gräs och grus. Den är väldigt smidig att manövrera och kräver sällan mer än en enhandsfattning att rulla. Den passar både stora och små barn och har en hög maxvikt om 22 kg. Den har en bra sele, en bra sufflett och även varukorgen är bra med sin möjlighet till förlängning.
Men det bästa av allt är såklart priset! För 1200 kr får man en vagn man faktiskt kommer väldigt långt med. En vagn som de flesta kommer att gilla att rulla och som barnen kommer att älska!

Jag rekommenderar Beemoo Easy Fly Lux till den familj som vill ha en liten och smidig resevagn/bilvagn. Som inte vill behöva lägga ner allt för mycket pengar, men ändå få en bra vagn. Som vill ha plats i bagaget till annat helt enkelt!

Köp Beemoo Easy Fly Lux hos Jollyroom och gynna samtidigt mig genom att klicka på denna länk

Tack till dig som gör det! Det gör ingen skillnad för dig, men stor skillnad för mig!


Mått

Vikt vagn 6,7 kg
Maxvikt 22 kg
Sittdel djup 24 cm
Sittdel bredd 31 cm
Fotstöd 17 cm / 23 cm
Till sufflett 65 cm
Sitthöjd 38 cm
Bredd 46 cm
Hopfälld mått: 29x54x46

Recension av Hamax Outback

Recension av Hamax Outback

När jag fick hem lådan med Hamax Outback var jag otroligt förväntansfull då vagnen var min första erfarenhet av just en cykelvagn! Det kändes oerhört spännande och lyxigt att få den stora lådan levererad hem.

Outback skulle inte göra mig besviken. Det första som slog mig var hur otroligt snygg den är. Min förutfattade mening om cykelvagnar var att de var ganska fula och fyrkantiga, men Outback är riktigt stilren med sina mjuka linjer! Det andra som slog mig var att Outback trots sin rejäla storlek och stabilitet verkligen kändes smidig att manövrera. Körkänslan i Outback som promenadvagn var långt bättre än jag hade kunnat hoppas på.

Min Hamax Outback är ett recensionsexemplar jag fått hem i samarbete med Hamax.

Till vagnen ingår cykelarm, promenadhjul samt varningsflagga. Till vagnen har jag även testat ett jogginghjul (som köps separat)

Hamax Outback har en hög maxvikt om 40 kg totalt (22 kg per sits), och är en väldigt rymlig vagn. Jag upplever att min son på fyra år/105 cm/16 kg har gott om plats och sitter riktigt bra och kommer att kunna göra så ett bra tag till. Sitsarnas ”insatser” kan anpassas och justeras i höjd så de passar perfekt till barnet som åker. Sitsarna är ombonade (skulle vilja påstå att de rent av är mysiga) och har fempunktsbälten som kan delas i tre delar som säkert håller barnen på plats. Selen har selskydd på alla fem delarna vilket ytterligare bidrar till den ombonade känslan. Vid barnens fötter är golvet klätt med en gummimatta som lätt hålls ren. På varje sida om barnens fötter finns en liten nätficka för mindre förvaring (där de gärna lägger sina ”fynd” från utflykten).

Ryggstödet går att justera i tre lägen (från Hamax Outback 2019 modell). Ett upprätt sittläge och två vilolägen. Min minsta har vid flera tillfällen sovit gott i vagnen.


För att skydda barnen framtill finns det två olika ”fönster” att välja mellan, ett insektsnät och ett i klarplast (vindskydd/regnskydd), dessa fästes runt ramen med dragkedjor. Det man inte använder rullas lätt undan och fästes under tygdelen längst upp (där finns spännen för syftet). Det finns även ett solskydd som fästes med kardborre i ramen. Detta går ner tillräckligt långt för att skydda barnens överkropp. Ett riktigt smart och genomtänkt tillbehör som löser ett problem som annars hade varit svårlöst. Det känns som man tänkt på allt!

Även om Outback är gjord för två barn fungerar det lika bra att köra ett barn. Fördelen då är att man har ännu mer plats för diverse packning.

På varje sida om chassit finns ett fjädringsreglage som man justerar om vagnen inte är jämnt packad. Fjädringen täcker då upp för att vagnens ena sida väger mer och vagnen förblir balanserad och stabil.

Packutrymmet Outback bjuder på är generöst. Man får plats med skötväska, ombyte, varukassar mm! Jag har till och med vid tillfälle packat ner den lilla vagnen Ergobaby Metro. När sitsarna är i viloläge försvinner en del av packutrymmet på höjden, men detta är inget jag sett som någon begränsning.

Outback som barnvagn

Som barnvagn är Outback en helt fantastisk vagn. Körkänslan är riktigt jäkla bra. Med 29 kg barn (13 + 16 kg) samt ordentligt med packning rullar jag den lätt med en hand utan smärre ansträngning. Hamax har dessutom en rejäl fotbroms, och ett handtag som går att reglera fritt i höjd – jag hade helt enkelt inte kunnat önska så mycket mer av Outback som just barnvagn!

Ovanför barnen finns en tittlucka i klarplast som går att öppna upp. Man kan alltså se barnen och vad de håller på med, man kan även öppna upp och sticka ner handen om det behövs (har man som jag två barn nära i ålder så behöver man ibland bryta in – då är det en oerhört smidig lösning).

Detta rekommenderas ej då tipprisk finns

Den enda stora nackdelen som jag ser med Outback är vagnens bredd. Den är hela 86 cm över bakhjulet vilket gjort att jag inte kommit in i vår ytterdörr med den. Som tur är så kan man lätt klicka av bakhjulen vid sådana tillfällen och på det sättet passera.

Outback som cykelvagn

Till Outback får man ett snabbfäste som man skruvar fast på bakhjulet med hjälp av cykelns egna mutter. Sedan trär man på cykelarmen och låser fast det med en sprint, och fäster en extra säkerhetsrem mellan cykeln och armen. 

Att växla mellan promenadhjul och cykelarm är en barnlek. Man för enkelt reglaget som sitter över hjulet uppåt så att det blir rött. För ut hjulet från sitt fäste och klickar därefter i cykelarmen. Sedan drar man ner reglaget igen så det blir grönt. Pedagogiskt och smidigt

Jag har vid flera tillfällen gett mig ut på cykeltur med hjulet i bagaget. Kommit fram till destinationen och där jag enkelt kunnat byta från cykelarm till hjul för att sedan fortsätta promenaden till fots! Cykelarmen får även den utan problem plats i bagaget!

Bakhjulen är stora och stabila, och de likväl som själva vagnen är försedda med reflexer. Outback känns och är väldigt stabil!

Vi har cyklat på gräs, grus, landsväg och i vår lilla by. Jag upplever att framkomligheten är riktigt bra. Bredden har inte varit en begränsning då vi använt Outback som cykelvagn. Snarare har jag sett den som en fördel då den bidrar till känslan av att Outback är otroligt stabil och rejäl!

När man använder Outback som cykelvagn skall barnen ha på sig hjälm. Vi har Hamax Thundercap hjälmar som fungerar bra med vagnen då de är relativt platta baktill!

Hopfällning

Lite klurigt att få till, men när man väl lyckats är det enkelt.

Kräver 100 % teknik, 0 % styrka!

1) Lås fotbromsen
2) Ta tag i de svarta öglorna som sitter på vars en sida om handtaget och dra i dem samtidigt som du trycker ner de grå knapparna som sitter framför öglorna
3) Tryck vagnen framåt och neråt samtidigt.
4. Klart!

Vill man minimera utrummet Outback tar upp kan man givetvis ta av hjulen också.

Här ser ni hur man fäller Outback!


Joggingkit

Till Outback kan man köpa ett joggingkit som tillbehör. I detta kit får man ett fast stort framhjul, en handbroms samt en säkerhetsrem. Hjulet fästes på samma enkla sätt som promenadhjul/cykelarm. Handbromsens vajer leds via förberedda kardborre fästen längst chassit upp till handtaget där hanbromsen sätts fast. Säkerhetsremmen träs sedan på och spänns fast på handtaget.

Ett smart och bra tillbehör för den som vill ut sig en tur med barnen! Att framhjulet är fast och så pass stort som det är gör att framkomligheten är maximal!

Min Upplevelse

Hamax Outback är som jag skrev i inledningen min första cykelvagn. Jag är därmed ingen expert inom området. Skulle jag däremot bedöma Outback som barnvagn skulle den få riktigt bra betyg. Den är snygg, har en riktigt bra körkänsla, rejäla tåliga hjul, ombonade sittdelar och ett handtag som går att justera bra efter föraren. Nackdelen som jag redan skrivit, är att den är väldigt bred.

Som cykelvagn upplever jag den som oerhört stabil och rejäl. En följare köpte Outback efter mitt tips och hörde sen av sig och berättade att hon kört omkull och blivit blåslagen. Barnen som satt i Outback var dock helt oskadda efter olyckan då vagnen stått kvar på vägbanan samtidigt som cykeln vält. Det ser jag som ett oerhört gott betyg för Outback!

Jag rekommenderar Outback till familjen som vill ha en mångsidig vagn, som fungerar lika bra som barnvagn som den gör som cykelvagn. Som är ombonad, rymlig och bekväm för barnen samtidigt som den är lätt att hantera för och av den vuxna. En vagn man kan lita på i alla lägen!

Recension av Baby Jogger City Elite 2

Jag har rullat de flesta av Baby Joggers vagnar och trodde att jag i och med det inte kunde bli positivt överraskad längre. Men det blev jag efter att ha börjat bekanta mig med City Elite 2!

Elite 2 är ännu bättre än Elite. Något jag knappt trott var möjligt. Jag har tänkt att det inte fanns så mycket att förbättra. Ändå har Baby Jogger lyckats!
Jag är imponerad!

Min City Elite 2 är i färgen Slate som är en ljus och snygg färg!

Demo av Baby Jogger CIty Elite 2

Uppdateringar

Förutom att den har fått en ny och snygg design och nya färger har City Elite 2 även uppdaterats på många andra sätt.

Den har fått bättre dämpning på både framhjul och bakhjul. Gamla Elite var fantastisk mjuk och skön att köra så jag trodde inte just den här uppdateringen skulle märkas, men det gör den! Gunget är riktigt bra. Rullet är magiskt! Bakhjulen är även något större än på sin föregångare.

Suffletten har liksom på GT 2 fått två höjdlägen man kan välja mellan. Har man ett mindre/kortare barn väljer man med fördel det lägre läget för att på det sättet tillse att suffletten täcker bättre, när sedan barnet växer skapar man utrymme på höjden genom att flytta upp suffletten!

Fotstödet är även det uppdaterat och är numer lättare att fälla upp och ner.  Det behöver inte fästas med kardborreband som på City Elite utan klickas helt enkelt i ett spår (likt GT 2).

Framhjulet låses med en spärr på hjulet, istället för ett vred uppe på vagnen som på Elite. Elite 2 har en ryggplatta som ingår, till skillnad från Elite som inte hade en ryggplatta utan endast tyg (det gick dock att köpa till en platta).

För att fälla vagnen drar man nu (liksom på GT 2) i två remmar i sitsen och borta är de de röda säkerhetsbanden som satt på undersidan. Lösningen är bättre både ur säkerhetssynpunkt och ur det estetiska perspektivet.
För er som inte haft en gammal City Mini eller Elite så satt där röda säkerhetsband på undersidan av sitsen som fästes i chassit för att vagnen inte skulle kunna fällas av misstag. Problemet med dessa (åtminstone för mig) var att de oftast inte användes och därav försvann syftet och den extra säkerheten. I fällningen nu måste man dra i två remmar i rätt ordning, så säkerheten är inbyggd (och dold) – vilket jag anser är SÅ bra!

Elite 2 går att rulla med ståbräda vilket är den mest positiva utvecklingen för mig. Jag rullar med Baby Joggers egna bräda och min stora kille har gott om plats att få in huvudet mellan vagn och handtag!

Den sista skillnaden är att den ”inbyggda” organizern är borttagen. Vilket är lite synd, men inte hela världen. Jag rullar med Baby Joggers egna ”parent consol” och den är så mycket bättre på alla sätt!

Sittdel

Elite 2 har en fast framåtvänd och framförallt RYMLIG sittdel! Vagnen har en maxkapacitet om hela 39,5 kg. Elite är en vagn som tveklöst kan användas till dess att vagnsperioden är över. Båda mina pojkar på 4 år (104 cm / 16 kg) och 2 år (92 cm / 13 kg) sitter riktigt bra i vagnen och kommer att göra det så länge de vill åka.

Suffletten har UV 50 + skydd och är lång och täckande. Den har en tittucka i klarplast som öppnas och stängs med magneter, och även två ventilationsluckor, en på vardera sida om suffletten! I liggläge kan tyget bakom barnets huvud öppnas upp, under finns meshnät, denna möjlighet innebär ännu bättre ventilationsmöjligheter!
Suffletten kan fästas i två olika höjder på chassit, vilket är fantastiskt då den på det sättet kan växa med barnet. I det lägre läget skapar suffletten optimal skugga för det lilla barnet, i det högre läget skapar den utrymme för längre barn. Helt enkelt en riktigt bra lösning!

Selen är fantastisk, den är fempunkts och kan enkelt delas i lika många delar. Jag älskar den eftersom man kan välja att bara sätta fast barnet över höfterna om man skulle önska det. Båda mina pojkar åker oftast med endast sele över höfterna. Man kan om man vill, plocka av axelselen helt från vagnen, så att den inte är i vägen när den inte används.

Selen går att fästa i fyra olika höjder på ryggstödet och justeras enkelt genom att pilla ut den ur ett hål och sedan fästa den i ett annat.

Fotstödet är justerbart och bjuder tillsammans med det steglöst justerbara ryggstödet på en riktigt bra och rymlig sovyta.

Elite 2 är så pass rymlig att vill man rulla den med mindre barn behöver man ha någon form av tjockare dyna. Med det sagt vill jag säga att även mindre barn oftast sitter bra tack vare det ställbara fotstödet och möjligheten att justera selen i höjd.

Chassi

Elite 2 har ett knäledat handtag som går att justera riktigt bra efter föraren. Chassits utformning gör att jag som är 170 cm lång kan ta ut stegen ordentligt utan att sparka i.
Handtaget är gjort i skönt och tåligt gummi och har en snygg design med Baby Joggers logga på ovansidan och räfflor på undersidan.

Varukorgen är riktigt bra och rymlig trots att den inte ser ut att vara så stor. Tack vare dess mjuka kanter kan man även få in större saker i den. Jag får in både min skötväska och jacka, barnens jackor och ett och annan bidrag till deras stensamling.

Bak på ryggstödet finns även en extra förvaringsmöjlighet i form av en ficka av nättyg. En detalj som är ack så praktisk! Där brukar jag ha saker som våtservetter och mössor etc. Saker man vill ha med sig om de skulle komma att behövas.

Elite 2 har precis som sin föregångare en handbroms. Den är uppdaterad i design men fungerar på exakt samma sätt. Fälls uppåt för att bromsa, och nedåt (med hjälp av de grå spärrarna) för att släppas.

Elite 2 har tre hjul som är stora och rejäla, de tillsammans med den fantastiska fjädringen gör att man verkligen tar sig fram överallt oavsett underlag!
Hjulen är skumfyllda gummihjul. Dessa hjul är den bästa sorten jag vet. De är mjuka och behagliga som lufthjul och har samma fördelar, men utan nackdelen med att riskera punktering. Bästa sortens hjul enligt mig! Framhjulet går att låsa, vilket görs genom att vrida på den grå ringen ovanför framhjulet.

Hopfällning

Att fälla City Elite 2 är verkligen plättlätt. Under rumpan i sittdelen finns två stycken remmar som man drar i för att fälla vagnen. Det är det enda man behöver göra!
Borta är de röda remmarna som tidigare funnits på Baby Joggers vagnar
Nu är säkerhetsdelen ”inbyggd” i den ordinarie hopfällningen och man fäller vagnen enkelt genom att dra i två remmar märkta 1 och 2 i rätt ordning, först 1 och sedan 2. Båda sitter på samma ställe i sitsen. När man drar i dessa så viks vagnen ihop på mitten. Oerhört smidigt precis som alltid med BJ!

City Elite 2 blir väldigt kompakt hopfälld för att vara en rejäl och rymlig terrängvagn. Men tycker man att den blir för stor klickar man enkelt av alla tre hjulen och gör den därmed ännu mer kompakt. Jag brukar göra det i bilen om jag vill ha med mig fler stora saker.

City Elite 2 i en Peugeot 308 SW

Ståbräda

City Elite 2 fungerar att rulla med ståbräda. Vilket är helt fantastiskt! I och med den nya designen får barnet plats med huvudet mellan sittdel och handtag.
En fantastiskt uppdatering som gör vagnen ännu mycket bättre än sin föregångare.

Jag rullar med Baby Joggers nya ståbräda som sitter som en smäck och kan fällas upp när den inte används och då inte är ivägen.

Körkänsla /Min upplevelse

Körkänslan med City Elite 2 är magisk. Den är oerhörd lätt, mjuk och skön att rulla och man tar sig fram ÖVERALLT. Det skriver jag ofta om vagnar, men i det här fallet menar jag verkligen det. Jag testade nyligen att köra rakt ut i skogen, i mjuk sunkig mark, över stock och sten. Glömde till och med låsa framhjulet ändå så rullade jag utan problem med en hand. För mig som testat oerhört många vagnar kan jag säga att DET är bra. Det är helt sjukt bra!

Jag har av förklarliga skäl inte rullat Elite 2 i snö men däremot har jag rullat Elite i någon dm snö utan några som helst problem. Jag vågar därmed med stor säkerhet påstå att även Elite 2 är en grym vagn att rulla i just snö!

City Elite 2 har utöver sin terrängframkomlighet oerhört många bra positiva egenskaper som bra och täckande sufflett, riktigt bra ventilationsmöjligheter, en oerhört rymlig sittdel såväl i sittläge som i liggläge, rejäla punkteringsfria hjul med härlig fjädring och en riktigt snygg design. Jag helt enkelt älskar utseendet på Elite 2. Den är stilren samtidigt som den har det där lilla extra.

En av de bästa sakerna är att Elite 2 är oerhört kompakt hopfälld för att vara en så pass rejäl vagn som den ändå är! Som kan ta sig fram i terräng som om det inte var något besvär alls. Med hjulen av tar den inte mer plats än GT 2!


Jag var rädd att tyget i ljusa Slate skulle bli smutsigt snabbt och det blev det! När vi var ute i skogen på morgonen efter en regnig natt och lilla sonen var snabb upp i vagnen när han såg sin chans var fotstödet mer lera än tyg. Men till min glädje torkades smutsen lätt av med hjälp av våtservetter. Av egen erfarenhet kan jag därför säga att tyget är väldigt enkelt att torka av och smutsen helt enkelt inte fastnar speciellt lätt (=GULD värt för mig som småbarnsföräldrar).

Jag rekommenderar Baby Jogger City Elite 2 till den som vill ha en sista vagn som tar sig fram överallt oavsett underlag och som verkligen ÄR en sista vagn. För City Elite 2 fungerar till dess att barnet inte vill åka längre, oavsett när det är.

Vill ni köpa fantastiska Elite 2 och gillar det jag gör?
Använd gärna nedanstående länkar. Genom att köpa vagnen genom de får jag några procent kickback på ert köp som jag kan lägga på blogg och Instagram. Tack! ❤

BabyV

Jollyroom

Babyland

Mått

Sits djup: 26 cm
Sits bredd: 32 cm
Fotstöd: 24/25 cm
Ryggstöd: 52 cm
Axelbredd: 40 cm
Till sufflett: 66 cm
Handtag: 98-117 cm
Bredd: 67 cm
Vikt: 11,5 kg
Maxkapacitet: 39,5 kg
Hopfälld: 85 x 67 x 35 cm

Foto: Art By Gustin

Recension av Cybex e-Priam

Ni vet när man var liten. Då trodde man att vi år 2020 skulle ha flygande bilar och svävande skor. Riktigt så är det ju inte. Men en sak som verkligen visar på att framtiden är här är att Cybex i höstas lanserade den första eldrivna barnvagnen – Cybex e-Priam!

Testkaninen är 4 år /105 cm lång och sitter riktigt bra i Cybex e-Priam!


Cybex Priam vs Cybex e-priam

Det enda som skiljer dessa vagnar åt är det faktum att e-priam har ett chassi med en inbyggd motor. Utseendemässigt ser man det på att bakstaget är tjockare (där sitter batteriet) och på att handtaget har ett lite annat utseende. Man ser det även på att handledsremmen är annorlunda (i konstläder på vanliga Priam, i tyg på e-Priam).  
Andra saker som skiljer är att chassit till Cybex e-Priam väger 2,4 kg mer än det till Priam. På grund av hur chassit med batteriet är utformat kan man ej använda Cybex ståbräda till e-Priam.
I övrigt är vagnarna likadana. Sittdel och liggdel är identiska. Det är dvs exakt samma och de kan bytas rakt av (som ni kan se i recensionen har jag använt min blåa sittdel från min Priam på min e-Priams chassi!)

Vill man veta mer om sittdelen och liggdelen till Cybex e-Priam rekommenderar jag min recension av Cybex Priam!

I denna recension kommer jag fokusera på e i e-priam!
Recensionen är i samarbete med Cybex Global och innehåller adlinks.

E:et i e-Priam

Det unika med just Cybex e-Priam är alltså att vagnen har en liten motor som hjälper till att driva den framåt vid behov.  Motorn går igång när man har händerna på handtaget och vagnen känner av att man behöver lite extra hjälp,  Exempelvis när man går i uppförsbacke, i terräng eller till och med på gräs – då sätts motorn igång och hjälper till att driva runt bakhjulen. Motorn hjälper även till att bromsa i nedförsbacke. Skulle man vid ett sånt tillfälle släppa handtaget så bromsas vagnen upp.  E-Priam är alltså ingen vagn som rullar iväg av sig själv när man trycker på en knapp.

Cybex e-Priam i en brant uppförsbacke

Motorn drivs med hjälp av ett batteri som sitter monterat på bakstaget på vagnen. Till vagnen får man en laddare. Man kan ladda batteriet både när det sitter monterat på vagnen, eller genom att ta loss det och ladda separat.  Man tar loss batteriet genom att föra den svarta spärren som sitter på höger sida åt sidan. För att ladda sticker man in laddaren i laddhålet och kopplar in den andra delen i ett vanligt vägguttag. Det tar ca 6 timmar att ladda batteriet helt, en lampa visar tydligt när det är fulladdat.

För att starta motorn på e-Priam så för man knappen som sitter till vänster om bakstaget uppåt. Detta gör man enklast med foten. För att stänga av så för man den nedåt. Till höger om knappen finns lampor på bakstaget som blinkar igång när den sätts på.  För att motorn ska fungera måste man stå still med vagnen när man sätter igång och sedan invänta klartecken i form av att lamporna lyser. Lamporna indikerar hur mycket batteri man har kvar (fyra lampor = full kraft), men de indikerar även om något blivit fel. Lyser en röd lampa till vänster om de vita så får man slå av och testa igen. Jag har testat vagnen i mycket grov terräng och ordentliga uppförsbackar och då och då när jag slagit på den i uppförsbacke har jag fått göra om det efter att ha fått en röd lampa. Jag gissar att det är för att vagnen helt enkelt inte kunnat kalibrera rätt. Slår man igång motorn på plan mark (vilket är det naturliga) så uppstår inte detta problem.

Första gången jag la upp en film på Cybex e-Priam på min Instagram fick jag kommentaren att den låter. Och ja, det gör den. Motorn låter när den kickar igång. Men det är inget störigt ljud enligt mig. Det är ett ljud man glömmer snabbt. Det är dessutom bara när den ”är igång” som den låter. I väntan på att hjälpa till är den tyst.

Cybex e-Priam

Körkänsla

Cybex e-Priam är en riktigt upplevelse att rulla. Jag trodde ärligt talat inte att vagnen skulle vara så härlig att köra. Motorn går igång direkt när man känner av minsta lilla motstånd. Ni vet då när man i vanliga fall behöver ta i lite extra? Då går motorn in och ersätter det där lilla extra så att man kan fortsätta att rulla utan ansträngning.

Jag har rullat i all form av tuff terräng. Höga kullar, kuperad skogsterräng och på stigar med rötter och stenar. Trots de relativt små framhjulen har jag tagit mig fram lätt, oftast körandes med enbart en på hand (mer behövs inte!). Motorn i kombination med fjädringen på alla fyra hjul gör att e-Priam fungerar oavsett underlag.

Vill man göra den till ett riktigt monster i terräng kan man byta ut framhjulen mot terränghjul. Dessa är fasta och i samma storlek som bakhjulen (verkar dock vara en utgående produkt vid en snabb googling).

För att göra den till en vagn som klarar av snö galant kan man byta ut framhjulen mot skidor (de hittar ni bland annat här!).

Med motorn avslagen tycker jag e-Priam motsvarar körkänslan hos Priam. Att chassit är lite tyngre kan jag inte känna gör någon större skillnad utöver att den är något tyngre att lyfta in i bilen.

Cybex e-Priam packas in i en Peugeot 308 SW

Min upplevelse

Jag älskar designen på Cybex Priam! Och jag älskar att det i stort sätt är samma design på e-Priam. Utseendet har mig såld. Den andas lyx med sina stilrena linjer och rena design. Det faktum att e-Priam inte ser annorlunda ut än en ”vanlig” barnvagn får många plus i min bok. Vem vill rulla runt på en ”tillbaka till framtiden” barnvagn liksom?

Men Priam vinner mig inte endast för sitt utseende. e-Priam är en kvalitetsvagn på alla sätt och vis. Den är rejäl men ändå lättrullad. Sittdelen är rymlig och liggdelen likaså. Detaljerna på just sitt och liggdelen går jag igenom här.

Jag har flera gånger fått frågan om ifall e-Priam är värd den extra slanten. I skrivande stund kostar chassit till e-Priam 4500 kr mer än till Priam. Jag tycker absolut e-funktionen är värd pengarna om man har behov av den motordrivna hjälpen. Där jag bodde i Sthlm hade vi en lång asfalterad backe från centrum upp till vår bostadsrätt. Där hade jag ÄLSKAT den extra hjälpen. Varje gång jag gick i backen med barnvagn svor jag för mig själv och kom hem genomsvettig. Detsamma gäller den motsvarande nedförsbacken när jag skulle till centrum. Att ha en vagn som hjälper till att hålla ett lugnt tempo utan att man själv behöver gå och spjärna emot eller vara rädds för att ramla och tappa vagnen = halleluja!

Om man har problem med händer eller leder eller har andra besvär så är också e-Priam att rekommendera. Motorn innebär som jag skrev innan att man aldrig behöver ta i extra vilket såklart är tacksam om man har någon form av smärta!

Är det värt att köpa e-Priam om man inte går i terräng, backar eller har problem med smärta? Jag kan inte känna att e-Priam kan vara ett dåligt köp, den extra hjälpen är välkommen oavsett. Men rör man sig mest i stadsmiljö och på asfalt så är det kanske ett onödigt köp, om man inte är som jag och verkligen njuter av att rulla en fantastisk vagn 😉

Vill man köpa e-Priam och samtidigt stötta mig får man gärna använda nedanstående länkar. Köper man genom att klicka på dem får jag några procent kickback på köpet, pengar som jag kan lägga på blogg och Instagram. Tack på förhand!

Babyland

Jollyroom

BabyV

Recension av Britax B-Agile R

Recensionen är i samarbete med Britax Römer och BabyV!

Britax B-Agile R vs Britax B-Agile M

B-Agile R är en uppdaterad och lite lyxigare version av B-Agile M. Skillnaderna är att R har fått snyggare handtag och bygel som båda klädda i konstläder (brunt eller svart beroende på vilken klädsel man valt).
B Agile M har plastdäck där det lätt fastnar stenar i. B-Agile R har skumfyllda gummihjul, de är mer tåliga och riskerar inte att stenar fastnar. Bygeln på R är swing away. Dvs den går att svänga undan för att ta i och ur barnet, till skillnad från M vars bygel går att ta av men inte har funktionen att svänga undan den.  

I övrigt är B-Agile M och R likadana sett till sittdel och chassi! Som jag skrev i inledningen så är R en lite lyxigare version av M. Små detaljer, men som enligt mig gör stor skillnad!



Sittdel

Britax B-Agile R är en fast framåtvänd sittvagn/sulky som tar 22 kg i sitsen. Sittdelen är vanlig och ryggstödet kan justeras i tre lägen, sittläge, viloläge och nästintill fullt liggläge. Ryggstödet justeras med hjälp av en spärr som sitter bak på ryggstödet. 
Selen är Britax vanliga sele som känns igen exempelvis från Smile III. Den är rejäl, lätt att hantera och kan delas i fem delar. Jag uppskattar att man kan sätta ihop axeldelens sele med selen över höfterna och att dessa håller ihop av sig själv. På vissa andra modeller av selar trillar dessa isär när man försöker bälta barnet och kan vara en stressfaktor. Selen justeras steglöst i höjd!

Suffletten är förlängningsbar och har en liten solkeps längst fram. I förlängningen finns ventilationsluckor som ger möjlighet för luften att cirkulera under varma dagar. Suffletten har även en tittlucka med nät under, som öppnas och stängs med kartdborre.

Bygeln är klädd i snyggt konstläder och matchar vagnens handtag. Denna kan svängas undan när man ska sätta i och ur barnet. En funktion jag älskar!

B-Agile R har ställbart fotstöd för att vinkla det upp är det bara att dra det uppåt, nedåt justeras det med hjälp av knappar på vardera sida av fotstödet. Agile R har även ett fast fotstöd i chassit där längre barn kan vila sina ben1

B-Agile R känns inte så rymlig vid första anblicken men min son på 4 år / 104 cm får plats utan problem! Se bilder nedan för jämförelse mot Britax Smile III. 

Chassi

Britax B-Agile R har ett fast handtag som jag tycker fungerar bra i höjd för mig som är 170 cm lång, jag hade dock önskat att det suttit lite längre ut från vagnen.  Det hade i min bok gjort körkänslan ännu lite bättre.

Hjulen på R är skumfyllda med ett överdrag av gummi. De är riktigt bra och tåliga hjul som till skillnad mot Britax B Agile M inte tar upp sten!

Framhjulen är svängbara och kan låsas.

Det står i beskrivningen att B Agile R har fjädring på alla fyra hjulen. Och det har den!

Men fjädring ska i det här fallet ej förväxlas med gung.

Varukorgen är lättåtkomlig och rymlig. Den har en maxvikt på 4 kg. Att förvara skötväskan eller dagshandlingen fungerar utan problem! Tack vare att den är så lättåtkomlig, framförallt bakifrån kan man även förvara större saker.

B-Agile R har en fotbroms som sitter nere på bakstaget. Denna trycker man i för att bromsa vagnen, och petar upp för att lossa.

Hopfällning

B-Agile R fälls väldigt enkelt genom att man först trycker in knappen som sitter på höger sida av chassit för att sedan ta tag i hopfällningsremmen som sitter dold i sitsen på vagnen. Med ett ryck lyfter man upp hela vagnen i remmen och då fälls vagnen ihop och låses med transportspärren. B Agile R kan förvaras stående. Här har Britax tänkt till och det är så smart att loggan på handtaget i gummi, skyddar resten av handtaget mot att slitas när den står upp hopfälld. En liten men viktig detalj om man är rädd om sin vagn!

Hopfällningsproceduren görs enkelt med en hand. En uppskattad sak hos alla småbarnföräldrar!


För att fälla upp vagnen lossar man helt enkelt transportspärren och lyfter upp vagnen med sitt handtag och vecklar ut den.

När man köper B-Agile R får man med flera praktiska tillbehör såsom mugghållare, regnskydd och bygel.

Körkänsla

Rullet i Britax B-Agile R är bra. Den är både lättkörd och lättstyrd. Jag kör mest på grusvägar och där tar den sig fram utan problem. Det negativa för mig är att den låter ganska… plastig? En sak man bör ta med sig om man är sugen på en. Jag är en sådan som inte stör mig på ljud eller ens tänker på dem om inte något är fel på vagnen.

Vagnen är endast 56 cm bred så den fungerar perfekt i stadsmiljö, i trånga butiksgångar och i kommunaltrafiken. B Agile R är ingen terrängvagn även om den absolut kan ta sig fram även på gräs och grus.

B-Agile R är något svår att häva. Det är inte så att man inte tar sig fram, man får bara ta i lite extra.

Min upplevelse

Britax B-Agile R är en väldigt snygg och bra vagn för sitt pris. Den har otroligt många bra egenskaper som en riktigt bra sele, bra och täckande sufflett, fullt liggläge, ställbart fotstöd och en rymlig varukorg. Dessutom får man flera tillbehör till vagnen. Regnskyddet är väldigt bra och gjort för att passa vagnen perfekt, mugghållaren sätts fast enkelt på en knapp på höger sida av handtaget och bygeln är för mig nästan ett måste. Att den dessutom är swing – away är guld värt! Det jag skulle önska är att det även ingick ett myggnät!

Jag gillar att B-Agile R är så pass lätt att fälla och att den blir kompakt hopfälld. Kombinerat med sin vikt på 10 kg är den väldigt lätt att ”slänga in” i bilen och därmed en sådan typ av vagn som jag gärna använder.

B-Agile R är perfekt för den som vill ha en snygg, lätt sulky som inte tar stor plats uppfälld eller hopfälld. Som kombinerar många bra egenskaper med hög kvalitet och ett riktigt bra pris!

Vill man köpa Britax B Agile R och samtidigt gynna mig får man gärna använda länken nedan. Genom att avvända den så får jag några procent kickback på köpet som jag kan använda till blogg och Instagram. Tack på förhand!

Köp Britax B-Agile R hos BabyV

Mått

Maxvikt vagn: 10 kg

Maxvikt sits: 22 kg

Maxvikt varukorg: 4 kg

Sits: Djup 24 cm, bredd 35 cm

Fotstöd: Rörligt 20 cm, fast 26 cm

Ryggstöd: Höjd 46 cm, 37 cm bredd

Till sufflett: 65 cm

Sitthöjd: 45 cm

Hopfälld: 69 x 56 x 36 cm

Handtag: 102 cm

Recension av Maxi Cosi Lila XP


Jag erkänner att jag inte var supertaggad när jag fick hem Maxi Cosi Lila XP.
Missförstå mig rätt. Jag var väldigt glad och tyckte det var spännande med en ny vagn, men hade helt enkelt inte hört så mycket om vagnen, så jag visste inte vad jag hade att vänta.

Men efter att jag packat upp den och börjat känna och klämma så steg entusiasmen snabbt!

Lila XP är för mig en väldigt positiv överraskning. Jag blev snabbt förälskad i den! Den är rejäl, stabil, genomtänkt och snygg. Och det är bara några av alla positiva egenskaper!

Denna recension är i samarbete med Maxi Cosi och BabyV!

Sittdel

Det första som slår en med sittdelen till Lila XP är att den är väldigt rymlig. Min fyråring på 104 cm som fick provsitta såg inte ens stor ut i den. Han kunde sitta med normal böj på benen och fick utan problem plats under suffletten. Det är oerhört positiv med en duovagn som i storlek verkligen fungerar från nyfödd till dess att vagnstiden är slut! Sittdelen är ombonad och bekväm. Till Maxi Cosi Lila XP får man en tjock dyna som ytterligare förstärker den ombonade känslan. Dynan är vändbar och har en vintersida (bomullstyg) och en sommarsida (nättyg), där sommarsidan tillåter luften att cirkulera under barnet för att det på så sätt inte ska bli så varmt! Dynan fästes med en kardborreanordning som gör att dynan sitter där den ska och inte glider ner. En riktigt smart detalj!

Man får även en kudde till som passar till ett mindre barn, denna sättes fast på selen med hjälp av tryckknappar.

Suffletten är oerhört lång och täckande. Den har en solkeps som kan vikas in, och är även förlängningsbar med hjälp av en dragkedja. Bak på suffletten kan man öppna upp tyget, under finns ett meshnät som bjuder på kombinerad tittlucka/ventilationslucka. Selen är fempunkt och kan delas i tre delar. Den justeras lätt i storlek och kan fästas i fyra olika höjder på ryggstödet med hjälp av att man hakar i selens plasthake i stroppar på ryggstödet.


Bygel är klädd i snyggt konstläder och går att svänga undan. Till vagnen får man ett grenband som fästes med tryckknapp i sittdelen och sedan med ytterligare en tryckknapp runt bygeln. Den är lätt att plocka av då den inte behövs!

Fotstödet är rymligt och går att justera i tre olika lägen, rakt ut, snett ner och rakt ner. Fostödet är klätt i plast och gummi längst ner = drömmen för en barnvagnspedant då det är väldigt lätt att torka rent från smutsiga skor!

På undersidan av sittdelen finns ett praktisk fack där myggnät och regnskydd får plats. Detta öppnas och stängs med kardborre. Enda nackdelen med den här lösningen (som jag älskar då man slipper ha regnskyddet fäst på chassit vilket jag hatar) är att kardborren kan förstöra myggnätet om man är oförsiktig.

För att sätta fast sittdelen på chassit behöver man adaptrar. Dessa får man till när man köper vagnen och samma adaptrar fungerar även till liggdelen. När man ska ta av sittdelen så trycker man in vars en knapp på respektive adapter och sedan lyfter man av den. Knapparna är såkallade ”memoryknappar”, dvs de trycks in och fastnar i det läget tills man lyft av sittdelen. Manövern kan därmed göras med en hand!

Sittdelen är kort och gott väldigt genomtänkt och praktiskt!


Liggdel

Liggdelen hamnar väldigt högt på chassit, vilket jag älskar. Man behöver inte vinkla ner huvudet alls för att kunna ha ögonkontakt med sin bebis och knappt böja sig ner för att ta hand om densamma. Liggdelen är rymlig och ombonad. Suffletten har en liten solkeps man kan vika ut, och går att öppna upp baktill för luftgenomströmning (eller panoramautsikt för bebisen som vill ligga på mage). Huvuddelen i liggdelen går att höja genom att man drar i stroppen längst ner mot föraren. En väldigt smart och praktisk detalj om man har en bebis som börjar bli missnöjd i liggdelen och vill komma upp lite, eller om bebisen är förkyld och behöver ligga med förhöjd huvudända av den anledningen. Lösningen med stroppen är genialiskt då det inte kräver att man tar upp bebisen och börjar rota under madrassen.

Insidan av liggdelen går att ta av med dragkedja och är därmed lätt att tvätta. Madrassen är tjock och mysig och har även den ett överdrag som går att ta av och tvätta.

Vindskyddet/liggdelslocket fästes med dragkedja samt med öljetter som träs på knapparna med vilka man justerar suffletten. Denna sitter därför väldigt bra och riskerar inte åka av.

Liggdelen har mängder av praktiska fack. Som en flaskhållare och två resårfickor i botten (vid barnets fötter). På liggdelens utsida finns två fickor och på undersidan ytterligare en ficka (där jag tyckte att regnskyddet passade perfekt – se bild)

Regnskyddet (som ingår) har en perfekt passform och är så smart utformat att man kommer åt bebis utan att man behöver ta av det (genom att man öppnar upp med en dragkedja). Det har dessutom perfekta ventilationsmöjligheter bestående av en öppning med ett meshnät där regnskyddet hänger som en flik över, och därmed tillåter luft att cirkulera utan att för den delen riskera att bebis blir blöt.

Till liggdelen ingår även myggnät!

Liggdelen liksom sittdelen är helt fantastisk. Genomtänkt, praktisk, ombonad och rymlig!

Chassi

Maxi Cosi Lila XP har stora rejäla punkteringsfria gummibelagda hjul. Hjulen har bra mönster som gör att jag tror att man får bra grepp även i snö.

Varukorgen är bra och lättåtkomlig och tar hela 10 kg, mot föraren finns ett blixtlåsfack där man kan förvara mindre saker utan att riskera att de försvinner. Varukorgen fästes med knappar som rör sig längst en skena i chassit. Smart lösning då varukorgen på det sättet ”följer med” i fällningen av vagnen. Nackdelen är dock att de har en vana att haka ur. Man tappar inte varukorgen pga det, men det är irriterande.

Handtaget är av modellen teleskop och kan justeras i fyra lägen. Vagnen fungerar därmed för ett brett spann av längd på förare. Handtaget är klätt i snyggt konstläder som matchar bygeln. Man justerar handtaget i höjd genom att trycka in knappen på undersidan av det. På sidan av handtaget finns knappar för att hänga upp skötväskan på (godkänd för 2 kg).

Knappar för att låsa hjulen sitter på sidan av chassit. En ny erfarenhet som jag snabbt lärde mig uppskatta eftersom man inte behöver sträcka sig ner och pilla på smutsiga hjul.

Maxi Cosi Lila XP har en fotbroms som är uppdelad = höger sida (röd) trampas ner för att låsa hjulen, vänster sida (grå) trampas ner för att låsa upp!

Chassit har riktigt bra fjädring på samtliga hjul och gör vagnen väldigt behaglig att rulla.

Hopfällning

För att fälla Lila XP låser man först hjulen och trampar därefter ner bromsen för att sedan fälla in handtaget så att det går i botten.

Efter det trycker man in båda knapparna på handtaget och för det neråt/framåt. Då fäller vagnen ihop sig själv! För att göra vagnen ytterligare mer kompakt kan man sedan ta av bygeln och fälla in fotstödet.

Vagnen står hopfälld på samtliga fyra hjul.

Maxi Cosi Lila XP i en Peugeot 308 SW

Körkänsla

Jag gillar att rulla Maxi Cosi Lila XP. Den har grym fjädring och de punkteringsfria hjulen är stora och rejäla. Det är en vagn man kan ta sig fram med oavsett underlag.

Det är däremot inte en vagn som styrs med ett finger, eller som hävs utan ansträngning – det är en sak man måste ha med sig. Men körkänslan är bra och hela vagnen andas stabilitet!

Min upplevelse

Till Lila XP får man i princip allt man behöver. Man får regnskydd och myggnät till både liggdel och sittdel, man får påsar för förvaring av hjulen, man får bygel och grenband, man får adapter till babyskydd och man får dessutom en tjock dyna som fungerar året om!

Köper man denna vagn behöver man alltså inte köpa något som helst tillbehör till (utom möjligtvis en åkpåse.)

Jag är förälskad i Lila XP. Vagnen känns så oerhört genomtänkt och gedigen.

Båda sittdel och liggdel är rymliga och ombonade. Jag känner att jag verkligen vill ta mig ut och rulla vagnen, att jag vill att mina barn ska åka i den!

Jag uppskattar att den är så pass hög att man lätt kan ha ögonkontakt med sitt barn, och att den går att anpassa såväl till förare som till barn. Dessutom är suffletten på sittdelen GRYM. Den täcker precis allt. För mig som har haft barn som har haft nattskräck har dagssömnen varit otroligt viktig. En bra sufflett som verkligen skärmar av och ger barnet ro är därför en väldigt positiv egenskap i en vagn för mig!

Den enda nackdelen med vagnen är att den är ganska stor och klumpig hopfälld, och att den inte går att fälla med sittdelen vänd mot föraren. Just den egenskapen önskar jag SÅ mycket att den hade haft. Det hade gjort stor skillnad.

Jag rekommenderar Maxi Cosi Lila XP till familjen som vill ha en snygg, rejäl, rymlig och genomtänkt duovagn. Som uppskattar smarta lösningar och praktiska detaljer. Som värderar bekvämlighet för barn och förare framför en nätt och smidig vagn som tar liten plats vid förvaring.

Vill du köpa Maxi Cosi Lila XP och samtidigt gynna din egen barnvagnsnörd klicka min länk till BabyV. Tack på förhand!

Demo av Maxi Cosi Lila XP

Mått

Sittdel: Bredd 33 cm, djup 27 cm

Fotstöd: 25 cm

Ryggstöd: Bredd 38 cm, höjd 52 cm

Till sufflett: 65 cm

Handtag: 96 – 109 cm

Sitthöjd: 62 cm

Hopfälld: 41 x 61 x 93

Vikt: 13,8 kg (med sittdel)

Maxvikt sittdel: 22 kg

Maxvikt liggdel: 9 kg

Recension av Baby Jogger City Mini GT 2 Double

Recension av Baby Jogger City Mini GT 2 Double

Baby Jogger City Mini GT Double är en populär och ofta rekommenderad vagn! Den dubbelvagn som många köper när de inte ser behov av en vändbar variant, alternativt när de vill rulla en bebis i liggdel tillsammans med ett äldre syskon!

Att den är populär är inte så konstigt. Det är en väldigt lättkörd, har hög maxvikt, är rymlig och dessutom blir den väldigt kompakt ihopfälld!

I början på året släpptes den uppdaterade varianten, Baby Jogger City Mini GT 2 Double. En bra vagn har därmed blivit ännu bättre!

Min Baby Jogger City Mini GT 2 Double är i färgen Jet (svart) och är ett recensionsexemplar från Baby Jogger Scandinavia

Uppdateringar

City mini GT 2 Double har fått en ny och snygg design.

Den har fått inbyggt ställbart fotstöd, riktigt bra fjädring i chassit, tysta tittluckor som öppnas och stängs med magneter samt en ny och bättre sele. GT 2 Double är dessutom 1 cm smalare än sin föregångare, en förbättring som faktiskt kan göra skillnad!.

Hur man fäller ihop vagnen har också uppdaterats och förbättrats. Borta är de röda säkerhetsbanden på undersidan av sittdelen. GT 2 fälls istället genom att man drar i en rem i sitsen!

Sittdelar

GT 2 double har två stycken fast framåtvända sittdelar. Sittdelarna har steglöst fällbart ryggstöd med plant liggläge. Även fotstödet är ställbart! Fotstödet tillsammans med det plana liggläget bildar en väldigt bra sovyta. Min minsting sover otroligt gott i vagnen!

Selen är fempunkts och kan enkelt delas i lika många delar, en funktion jag verkligen uppskattar på en sele i en vagn där man oftast rullar äldre barn och kanske bara vill ha de bältade över höfterna. Jag brukar helt ta av selen som är till axlarna för att den inte ska vara i vägen.

Selen går att fästa i fyra olika höjder på ryggstödet och justeras enkelt genom att pilla ut den ur ett hål och pilla in den och fästa den i ett annat. 

Suffletten täcker riktigt bra, både i sittläge och i liggläge, och har en två stycken tittluckor i klarplast, som öppnas och stängs med tysta magneter. I liggläge kan man öppna upp tyget ovanför barnets huvud och fästa det med en stropp, under tyget finns ett meshnät som medger optimal luftgenomströmning under varma dagar!

Sittdelarna har separata byglar/brickor, en uppdatering på City Mini GT 2 double som jag verkligen gillar. Väljer man brickan har den dessutom swing-away funktion, dvs man kan svänga undan den för att sätta i och ur barnet.

Sittdelarna har en maxvikt om 22kg styck och både min tvååring på 90 cm och min fyråring på 104 cm sitter väldigt bra i vagnen. Jag bedömer att stora kommer att kunna åka skönt ett bra tag till!

Liggdel

Till GT 2 Double kan man köpa en eller två liggdelar och därmed använda vagnen från nyfödd.

Liggdelen är 74 cm lång och 27 cm bred. Den har ett innertyg som kan tas av och tvättas och en madrass med överdrag som även det är avtagbart.

Suffletten har en bra solkeps som kan vikas undan när den inte används. Baktill på suffletten kan man öppna upp en dragkedja och blotta ett meshnät för optimal genomströmning av luft under varma dagar. För att justera suffletten trycker man in två stora knappar på vardera sida om den.
Till liggdelen får man ett vindskydd som fästes med hjälp av kardborrar.

För att sätta fast liggdelen på vagnen tar man först av suffletten genom att klicka ur den, sedan sätter man ryggstödet i liggläge för att slutligen klicka i  adaptrar och sedan själva liggdelen. Liggdelen har ett bärhandtag i suffletten så att man enkelt kan transportera den!

Vid förvaring kan man enkelt fälla ihop liggdelen till ett kompakt paket!

Bild: Art By Gustin

Chassi

City mini GT 2 Double har en rymlig varukorg som är åtkomlig från alla håll. Tack vare dess elastiska mjuka kanter har man möjlighet att trycka in större saker, som exempelvis en kylväska, som sedan inte kan trilla ut (väldigt praktiskt på utflykt måste jag säga!)
Bak på ryggstödet finns även en extra förvaringsmöjlighet i form av en ficka av nättyg.

Handtaget är knäledat och går att justera efter föraren. Det är gjort i skönt och tåligt gummi och har en snygg design med Baby Joggers logga på ovansidan, räfflor på undersidan och matchar bygeln snyggt!

GT 2 Double har skumfyllda punkteringsfria hjul som har alla fördelar som lufthjul har men utan nackdelen att man kan få punktering. De är något plattare än på föregångaren men jag upplever att funktionen och känslan är densamma! GT 2 Double har dessutom fjädring i chassit som är helt fantastisk! Man tar sig fram mjukt oavsett underlag.

City Mini GT 2 Double har precis som sin föregångare och många av singelvagnarna en handbroms som sitter på höger sida om handtaget. Den har ny och uppdaterad design men fungerar på exakt samma sätt.

GT 2 Double är en väldigt stabil vagn. Barnen klättrar upp bäst de vill och den står stadigt utan att välta.

Hopfällning

Vagnen blir oerhört platt och kompakt för att vara en rejäl och rymlig syskonvagn på bredden. Den är dessutom oerhört enkel att fälla!

City Mini GT 2 Double fälls genom att man drar i en rem i sitsen. Jag brukar se till att framhjulen står framför vagnen (backar bak den en bit innan jag fäller), så hamnar de rätt direkt.

När man dragit i remmen fälls vagnen dubbelt och transportspärren på sidan av vagnen går i automatiskt. Baby Joggers patenterade teknik är oslagbar! Smidigare finns helt enkelt inte.

Körkänsla

Jag har rullat City Mini GT 2 Double på grus, på gräs, i trånga butiker, på leriga skogsvägar och knöliga terrängspår. Den tar sig fram helt utan problem. Den uppdaterade fjädringen ser dessutom till att färden blir mjuk och behaglig.

Trots att jag rullar den med 30 kg barn är den oerhört lättkörd och tyst och jag blir oftast förvånad över hur enkelt jag faktiskt tar mig fram.

Den är absolut inte den bästa terrängvagnen som finns, men den är en väldigt bra allt-i-allo vagn som dessutom är väldigt kompakt att förvara och transportera!

Det finns få syskonvagnar som bockar av smidig i bil, samtidigt som man faktiskt tar sig fram oavsett underlag!

Nyligen var vi på Skånes djurpark med vagnen. Och jag behövde inte kämpa en enda gång för att ta mig fram, inte ens i backarna. Jag kom på mig själv med att tänka att det gick lättare än det borde gått. Ett oerhört bra betyg till denna fantastiska vagn!

Min upplevelse

Jag älskar Baby Joggers City Mini serie. Jag tycker att de har blivit ännu bättre sen version 2 kom ut. City Mini GT 2 Double är inget undantag.

Vagnen är väldigt väldigt bra. Den bockar av många positiva egenskaper man vill ha i en syskonvagn såsom lättkörd, täckande suffletter, hög maxvikt och rymlig. Hade den haft vändbara sittdelar hade den verkligen haft ALLT!

Att den är så pass rymlig, men ändå väldigt kompakt och därmed inte tar allt för mycket plats i bilen är guld värt. Det i kombination med att man dessutom tar sig fram överallt gör den nästintill oslagbar. När man bor på landet som jag är framkomlighet och att den lätt kan transporteras i bil utan att ta över hela bagaget två egenskaper som står högt på listan! Framförallt när man har mer än ett barn och all packning det medför även om man bara ska bort över dagen.

Uppdateringarna som är gjorda på vagnen är alla till det positiva. Det ställbara fotstödet gör att även små barn sitter riktigt bra! Fjädringen gör sitt för både körkänsla och framkomlighet och möjligheten till separata byglar ger handlingsfrihet.

Jag rekommenderar Baby Jogger City Mini GT 2 Double till den som vill ha en enda syskonvagn som klarar det mesta! Som inte tar upp hela bagaget, men som ändå bjuder på komfort för barnen oavsett storlek! En vagn man kan ha och njuta av vagnstiden ut!

Mått

Maxkapacitet: 51,5 kg

Mått hopfälld:  84 x 74,5 cm x 30 cm

Vikt: 16 kg

Bredd uppfälld:  74,5 cm

Handtags höjd:  94-114 cm

Sits: Bredd 29 cm, djup 25 cm

Ryggstöd: Bredd 32 cm, höjd 52 cm

Till sufflett: 58 cm

Fotstöd: Rörligt 24 cm, fast 26 cm

Sugen på en GT 2 Double och vill gynna mig? Använd någon av länkarna nedan, så får jag några kronors kickback från ditt köp och kan fortsätta att lägga tid på att köpa prylar och skriva recensioner 🙂 Tack snälla på förhand för att ni stöttar er barnvagnsnörd i Skåne!

BabyLand

Jollyroom

BabyV